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Herr Antje
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Messaggio03-05-2006, 6:28    Oggetto: Cita

96kwtdi ha scritto:

Cosa intendi con "orgia di cambi"? Non ho capito bene.


Da quello che ho letto, sembra che lui si riferisca a tutte le possibili soluzioni che potresti provare finché non risolvi il problema.
Motor di avviamento, batteria, motore VP37, iniettori e poi c'è anche la questione della compressione.
Aktuell:
- Sharan Goal '04 V(R)6 2.8 150 kW, ab 09.08.2007 mit Vialle LPI, MKB: AYL
- G3 VR6 '93 128 kW, MKB: AAA
Bis 07/2007: Passat Variant 3BG '01 2.5TDI 110 kW, MKB: AKN
Bis 03/2004: Audi A3 '00 1.9 TDi 96 kW, (MKB: ASZ?)


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Messaggio03-05-2006, 17:45    Oggetto: Cita

Herr Antje ha scritto:
...
A quanto pare, si riferisce a tutte le possibili soluzioni che potresti provare finché non risolvi il problema.
Avviatore, batteria, VP37, iniettori e poi c'è la questione della compressione.


Esattamente... Purtroppo. icon_evil.gif
Gruß Bertil

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gerbi
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Messaggio03-05-2006, 21:59    Oggetto: Cita


La modifica tramite chip non è un problema, anche se non ho ancora avuto auto con questo 'problema di avviamento'.
Con i motori diesel alimentati a olio vegetale, invece, funziona perfettamente.

Esiste la possibilità di ottenere questo risultato senza dover riprogrammare il chip, magari tramite canali di regolazione? Oppure è assolutamente necessario? In caso affermativo, sono noti degli offset nella memoria che possono essere modificati per ottenere questo risultato?


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Messaggio04-05-2006, 8:44    Oggetto: Cita

Ciao Gerbi.

gerbi ha scritto:
Rainer K. ha scritto:

La modifica tramite chip non è un problema, anche se non ho ancora avuto auto con questo "problema di avviamento".
Con i motori diesel alimentati a olio vegetale, invece, funziona perfettamente.

Esiste la possibilità di ottenere questo risultato senza dover riprogrammare il chip tramite canali di adattamento? Oppure è assolutamente necessario? Se sì, sono noti degli offset nella memoria che possono essere modificati per influenzare questo processo?

Non che io sappia. Altrimenti, non avrei bisogno di smontare il chip, ma potrei semplicemente collegare brevemente il VAG-COM icon_lol.gif.

Gli "offsets", come li chiami tu, ovviamente me ne sono a conoscenza, altrimenti non lo offrirei. Fortunatamente, in quasi ogni centralina/versione software, sono icon_cool.gif diversi.

Saluti, Rainer.


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Messaggio04-05-2006, 13:40    Oggetto: Cita

Cose come la batteria si possono controllare facilmente: basta fare un ponte con dei cavi e far funzionare l'altra auto... se poi l'auto in questione si avvia meglio, hai trovato il problema.
Man muss es nicht brauchen, aber man muss es haben!


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