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Herr Antje Schrauber

Iscritto il: 18/01/2006 Messaggi: 1547 Karma: +7 / -0 Località: Nahe Tübingen
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03-05-2006, 6:28 Oggetto: |
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96kwtdi ha scritto: |
Cosa intendi con "orgia di cambi"? Non ho capito bene.
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Da quello che ho letto, sembra che lui si riferisca a tutte le possibili soluzioni che potresti provare finché non risolvi il problema.
Motor di avviamento, batteria, motore VP37, iniettori e poi c'è anche la questione della compressione. Aktuell:
- Sharan Goal '04 V(R)6 2.8 150 kW, ab 09.08.2007 mit Vialle LPI, MKB: AYL
- G3 VR6 '93 128 kW, MKB: AAA
Bis 07/2007: Passat Variant 3BG '01 2.5TDI 110 kW, MKB: AKN
Bis 03/2004: Audi A3 '00 1.9 TDi 96 kW, (MKB: ASZ?)
Tradotto il 11-10-2026, 6:53.
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Bertil Profi-Schrauber

Iscritto il: 15/04/2002 Messaggi: 5628 Karma: +108 / -0
Supporto Premium
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03-05-2006, 17:45 Oggetto: |
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Herr Antje ha scritto: | ...
A quanto pare, si riferisce a tutte le possibili soluzioni che potresti provare finché non risolvi il problema.
Avviatore, batteria, VP37, iniettori e poi c'è la questione della compressione. |
Esattamente... Purtroppo.  Gruß Bertil
Skoda 5E5 CZDA + Mini R50 W10 + VW ID.3 + Fiat Ducato 250 + 161 DX
*** Technische Anfragen per PN werden von mir nicht beantwortet! ***
Tradotto il 11-10-2026, 6:54.
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gerbi Ospite
Account gratuito, nessun supporto sviluppo CAN
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03-05-2006, 21:59 Oggetto: |
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La modifica tramite chip non è un problema, anche se non ho ancora avuto auto con questo 'problema di avviamento'.
Con i motori diesel alimentati a olio vegetale, invece, funziona perfettamente.
Esiste la possibilità di ottenere questo risultato senza dover riprogrammare il chip, magari tramite canali di regolazione? Oppure è assolutamente necessario? In caso affermativo, sono noti degli offset nella memoria che possono essere modificati per ottenere questo risultato?
Tradotto il 11-10-2026, 6:55.
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dieselschrauber Administrator


Iscritto il: 12/04/2002 Messaggi: 18128 Karma: +803 / -0 Località: St.Gallen 2018 Volkswagen T6 
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04-05-2006, 8:44 Oggetto: |
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Ciao Gerbi.
gerbi ha scritto: | Rainer K. ha scritto: |
La modifica tramite chip non è un problema, anche se non ho ancora avuto auto con questo "problema di avviamento".
Con i motori diesel alimentati a olio vegetale, invece, funziona perfettamente.
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Esiste la possibilità di ottenere questo risultato senza dover riprogrammare il chip tramite canali di adattamento? Oppure è assolutamente necessario? Se sì, sono noti degli offset nella memoria che possono essere modificati per influenzare questo processo? |
Non che io sappia. Altrimenti, non avrei bisogno di smontare il chip, ma potrei semplicemente collegare brevemente il VAG-COM  .
Gli "offsets", come li chiami tu, ovviamente me ne sono a conoscenza, altrimenti non lo offrirei. Fortunatamente, in quasi ogni centralina/versione software, sono  diversi.
Saluti, Rainer.
Tradotto il 11-10-2026, 6:57.
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cksIT Blaumann

Iscritto il: 22/05/2004 Messaggi: 399 Karma: +18 / -0 Località: Riedstadt
Supporto
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04-05-2006, 13:40 Oggetto: |
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Cose come la batteria si possono controllare facilmente: basta fare un ponte con dei cavi e far funzionare l'altra auto... se poi l'auto in questione si avvia meglio, hai trovato il problema. Man muss es nicht brauchen, aber man muss es haben!
Tradotto il 11-10-2026, 6:57.
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