Freni Golf 3: Regolabili? Guida e Consigli.

Ciao,

Ho riscontrato il seguente problema con la mia Golf 3:
- Tutte le freni si riscaldano notevolmente durante la guida, anche quando non vengono azionate.
- Meno spazio nella parte posteriore rispetto alla parte anteriore.
- HL inferiore a HR.
- VR inferiore a VL.

Sembra che un circuito dei freni stia sfregando di più rispetto all'altro.

Per quanto riguarda i freni, non sono assolutamente un esperto, quindi ho bisogno di consigli. In altri thread ho letto che, in alcuni casi, la barra del freno era troppo lunga o è stata sostituita con un'altra, causando il problema. Sono stati segnalati anche problemi di ostruzione delle valvole di compensazione.

Considerando che tutti i rulli sono bloccati, personalmente propendo per un problema con il sistema di tensionamento (BKV) o con un'asta troppo lunga, piuttosto che con due valvole di compensazione ostruite. Nel mio caso, però, non è mai stato sostituito nulla, quindi ora sono un po' indeciso.

Tutto è contenuto in un...
- Golf 3, motore AHU.
- Immatricolazione 1997.
- 260.000 km
- con ABS (3A0 907 379 D, Componente: ABS ITTAE 20 GI V00)

È possibile regolare la lunghezza delle barre nel mio sistema di illuminazione a LED?

Cordiali saluti.
Mi piace.

Citazione:

Nel mio caso, non ho mai scambiato nulla, quindi ora sono un po' indeciso.

Sai che, a seconda delle condizioni di utilizzo, 260.000 km sono già un numero considerevole.

È quindi possibile tutto. Anche se può sembrare improbabile, innanzitutto mi assicurerei che i freni stessi siano funzionanti (che le pastiglie siano libere, che i pistoni siano scorrevoli, che i cilindri delle ruote, le ganasce e i cavi del freno a mano siano funzionanti).

Non è raro sentire parlare di tubi ostruiti (anche quelli posteriori) che, pur consentendo in parte l'accumulo di pressione, non permettono più di scaricarla completamente. È anche possibile che ci sia un tappo da qualche parte che impedisce il flusso inverso.

Puoi verificare aprendo il tappo di spurgo del freno bloccato. Se, in questo modo, il freno si sblocca, significa che la pressione non viene rilasciata correttamente e puoi continuare la ricerca in modo sistematico.