Ciao Rudi,
Non ho ancora sentito parlare di un problema specifico del modello 9N, quindi ecco alcune informazioni generali:
Anche con il motore fermo, si surriscalda? Oppure, la frizione potrebbe non disinserirsi correttamente?
Dove si trova il blocco di sicurezza termica?
Avendo spostato la leva del cambio, si dovrebbe avvertire una resistenza "marcata" in quel punto?
Relativamente al cambio, si dovrebbe percepire, "sulla bloccaggio", anche l'elasticità delle leve di cambio o dei cavi.
Potrebbe esserci un problema con il meccanismo di cambio, magari leggermente mal regolato, tra la leva del cambio e il cambio stesso, che a causa dell'espansione termica a temperature più elevate, impedisce l'inserimento della quinta marcia?
Provate a inserire direttamente la quinta marcia a caldo, senza passare per le altre. Se ci riuscite, significa che è necessario regolare il sistema di cambio.
Oder kommt man warm noch halb in die Schaltgasse 5 rein, d.h. der Knüppel läßt sich nur noch ein kleines Stück nach rechts + links bewegen, wie z.B. im 3. Gang?
Allora, secondo me, il problema è più probabilmente nel cambio

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