Cambio A4: Come aumentare il rapporto

Ciao,

Sono ancora alla ricerca di una soluzione efficace per ridurre il numero di giri del motore a velocità elevate.


Per quelli montati orizzontalmente, esistono soluzioni come sabbia nel deserto.

Ma come stanno quelli installati in senso longitudinale?

Ho già posto questa domanda in altri forum, ma non ho ricevuto alcuna risposta... Ad esempio, è possibile montare il cambio del C4 2.5 TDi sul modello AFN? Oppure, qualcuno può confermarmi che non è possibile? In questo modo, non dovrei nemmeno provare.
Oder passt irgendein anderes? PD-TDI? AKN?

Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

Grazie in anticipo!

Tutti i cambi sono compatibili con il motore. Puoi anche utilizzare un cambio proveniente dal motore a benzina da 1.6 litri.
Credo che i motori V8 siano un'eccezione.

Le differenze riguardano solo le giunzioni, i supporti del cambio e il sistema di comando.
Ad esempio, il cambio automatico DSE può essere preso dalla vettura A6.
Traduzione totale DSE i: 2,325.
DHF i ges. 2,527.
Potrebbe essere sufficiente sostituire gli ingranaggi della quinta marcia.

Prenderei quindi l'AXR... se abbinato alla frizione e al volano dell'AEL, dovrebbe funzionare, giusto?

Non ho ancora trovato il DSE... forse devo ricontrollare.

Non ho trovato ingranaggi più lunghi... L'A4 ha un rapporto di trasmissione molto corto, ma un rapporto di ingranaggi molto lungo :/

Cosa vuoi fare con i cambi delle vecchie Audi 100? E poi, sei cambi a 6 marce.
Non torna per niente. Dovreste scegliere un modello di una generazione successiva rispetto al 4B e all'8D. Oppure al Passat 3B. L'Audi 100 è un modello completamente diverso!