Andamento temperatura dei gas di scarico vs. giri/minuto a pieno carico?

Ciao,

Un "chip tuning" durabile si caratterizza, tra le altre cose, per bassi aumenti della temperatura dei gas di scarico, in modo che il turbocompressore non si surriscaldi.

Come è, in realtà, l'andamento della temperatura dei gas di scarico in funzione della velocità al minimo, senza modifiche?

Es gibt eine Art Standardverlauf wie z.B. bei der LLT (= ständig steigend bis zur Pmax), oder ein Maximum bei der max. Velocità a 1900 giri/min, oppure forse ogni MKB ha una forma di curva completamente diversa?

Mi interessa in relazione alle riserve nel chiptuning.

Se qualcuno avesse a disposizione tali grafici, sarebbe perfetto.