Ottimizzazione del sistema OBD, ma come?!

Ciao,

Sto leggendo costantemente informazioni sull'ottimizzazione del sistema ODB II. E proverei, per tentare, sul mio Passat 1.9 TDI PD da 115 CV.

Come si deve procedere?
Cosa serve oltre a un'interfaccia di diagnostica OBD e VAG-Com?
Come si fa esattamente?
Qual è la modifica finale apportata al componente fiscale?
Conosce qualcuno un'istruzione precisa su come procedere?
Es gibt eine Anleitung?

Sono un informatico, quindi posso fare delle stime approssimative. Descrivere cosa si sta facendo, ma non si capisce il motivo e il perché, e soprattutto dove?

Il modo migliore per capirlo è attraverso l'esempio dell'ape e del fiore , in modo che anche tu possa capirlo.

Grazie mille!

SlZ

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Also ich will nicht wirklich meckern aber les mal dies hier

/viewtopic.php?t=10163

und dann frag doch nach etwas einarbeit in dieses Forum, zumal es sich um deinen ersten Beitrag handelt, nochmal nach. Viele Dinge sind wirklich schon erklärt worden. Grundlegende Wissensstände wie ein Motor funktioniert werden prinzipiell erwartet. Dazu zählt auch in ganz groben Zügen was so ein MSG in der Lage ist zu machen.

Also nimm doch noch einen Anlauf.

[Traduzione in corso...]

matthiasTDI96 ha scritto:

Grundlegende Wissensstände wie ein Motor funktioniert werden prinzipiell erwartet. Dazu zählt auch in ganz groben Zügen was so ein MSG in der Lage ist zu machen.

Yep, und die zweite Stufe (= Chiptuning) ist der Verdienst für eine ganze Branche, und entsprechend gut hütet sie ihre Geheimnisse, bzw. entsprechend teuer wird Spezialwerkzeug (Hard- und Software) zum Tuning gehandelt.

Siehe z.B. chiptuningforum.com

Ciao,

Sto leggendo costantemente informazioni sull'ottimizzazione del sistema ODB II. E proverei, per tentare, sul mio Passat 1.9 TDI PD da 115 CV.


Dopo che il tuo Passat ha un tachimetro con Schwingquartz, allora, se riesce anche a funzionare (per i modelli da 115 CV non funzionano tutti), allora funziona solo appoggiato sul tavolo.


Come si deve procedere?
Cosa serve oltre a un'interfaccia di diagnostica OBD e VAG-Com?


In sostanza, è molto semplice: basta acquistare un Flashbooster o un ACR, una versione di WinOls per la modifica dei parametri, e poi si può iniziare.


Come si fa esattamente?
Qual è la modifica finale apportata al componente fiscale?


Rimuovere ECU, collegare, leggere la memoria, modificare i parametri (pressione di carica, limitatore di fuliggine, quantità di iniezione, tempo di iniezione, ecc.), reinserire il file modificato e testare.

E ora, con serietà. Un ECU, purtroppo / fortunatamente (dipende dal punto di vista), non è così semplice da programmare come un pendrive. Inoltre, nel software non esiste un 'parametro PS' che si possa semplicemente aumentare del 20% e voilà. Sono richiesti esperienza, competenze tecniche e alcune attrezzature specifiche.

Ciao
Matthias

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Wobei die Kosten so einer Anschaffung sich niemals rentieren wenn du nur dein eigenes Fahrzeug "tunen" willst - zudem kann dabei viel schief gehen! Ich würde lieber zu einem Tuner deines Vertrauens gehen

Wobei die Kosten so einer Anschaffung sich niemals rentieren wenn du nur dein eigenes Fahrzeug 'tunen' willst - zudem kann dabei viel schief gehen! Ich würde lieber zu einem Tuner deines Vertrauens gehen

Völlig Richtig
Man baut sich auch keine Halle und richtet eine Komplette Werkstatt ein um nur am eigenen Auto Öl zu wechseln

@fulda
woher aus der Steiermark bist du?

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@Troubleshooter

Bezirk Radkersburg , aber ab und zu fahre ich schon mal am Autokorbel-Center in Hartberg vorbei wieso?

PS: guter Vergleich

@Troubleshooter

Bezirk Radkersburg , aber ab und zu fahre ich schon mal am Autokorbel-Center in Hartberg vorbei wieso?

PS: guter Vergleich

Nur so, bringt etwas mehr Persönlichkeit ins Forum wenn man ein bißchen voneinander weis.