GRA e problemi di comunicazione tra Motore- & BordnetzSTG

Si tratta di un Fabia TDI (MKB ATD) con un motore GRA installato (correttamente e con cablaggio pulito!).
STG.:038-906-019AF
A volte, in condizioni di scarsa visibilità e bagnato, il cruise control può disattivarsi. Il cruise control è collegato all'unità di controllo del veicolo e comunica tramite CAN con l'unità di controllo del motore (a differenza di altri veicoli, non è collegato direttamente all'unità di controllo del motore!). Quando è riapparito di recente, ho letto la memoria dei codici di errore:
1 DTC trovato:
18097 - Bus dati del sistema di propulsione: Messaggio anomalo dal Central Electronics 35-10 - - - Intermittente

Qualcuno sa l'esatta causa e può spiegarmi il "35-10 - -" nel messaggio?
Ho verificato la corretta funzione del relè GRA nell'unità di controllo del sistema di bordo (09) nel blocco di dati 22, campo 2. Tutto OK. Altrimenti, nessun record di errori o malfunzionamenti noti.

Rimanete positivi e grazie.
OlBe

[Traduzione in corso...]

Hallo,

ich habe leider auf die schnelle nur den Schaltplan von VW und Audi für den ATD hier. In den dortigen Schaltplänen ist die GRA noch direkt an Motor-STG angeschlossen. Kannst Du mir mal die Teilenummer Deines GRA-Schalters geben?

[Traduzione in corso...]

Hallo,

das ganze sieht für mich wie ein Leitungsproblem im Bereich CAN-BuS aus.
Da Du den orginalen Kabelsatz genommen hast, gehe ich mal davon aus, daß die CAN-Bus Leitungen ordentlich verdrillt sind und nicht an extremen Störquellen liegen.
Vielleicht überprüfst Du nochmals die Kontakte der CAN-Bus Leitungen vom Schalter zum Gateway auf sicheren Sitz (nicht nur den gesamten Stecker sondern die einzelnen Kontakte).

Ciao Michael,
Durante l'installazione, non ho effettuato alcuna modifica alla linea CAN-Bus.
L'interruttore ottiene l'alimentazione tramite il contatto del pedale del freno (pin bl/rt 2) e la invia (probabilmente) tramite il pin ws 10 - al relè del motore (funzione di sicurezza). Le singole posizioni del comando GRA (SET/-, RES/+, ON, STOP, OFF) vengono valutate dal centralina di controllo del pannello e trasmesse tramite CAN-Bus al centralina motore...
Dove (quale morsetto) del quadro elettrico principale (STG(09)) sono collegate le linee del CAN-Bus? Vorrei provare a seguire il cavo nel cablaggio...
Qualcuno sa cosa significano "35-10 - - -" in questo messaggio di errore? Forse questo potrebbe dare un indizio sulla posizione del Wackler...
Rimanete positivi
Olbe

I problemi sono terminati (non ho fatto nulla). Una settimana fa, c'erano stati errori ogni 5 minuti. Ora, dopo 6 giorni di test, non ci sono più errori. Sembra che il "Wackler" si sia svegliato per poi tormentarmi più tardi...
Per vostra informazione, i numeri nell'errore indicano:
35 indica assenza di errori (nessuna ulteriore descrizione)
10 significa errore sporadico
00 significa Errore è permanente
E nella sezione di misurazione 125 e 126 è possibile monitorare la comunicazione con gli altri dispositivi di controllo.
Testa alzata con energia
OlBe