[Traduzione in corso...]
Hat sich erledigt.
Nachdem ich alles fertig hatte, wollte er überhaupt nicht mehr anspringen, hat mich zunächst nicht gewundert, ist halt empfindlich mit Luft. Ist aber durch die Schrauberei das Pumensteuergerät verreckt. Die ersten Jahre hatte Bosch ein nicht genügend temperaturbeständiges Lot verwendet. Möglicherweise war das Lösen der alten Stutzen mit dem entsprechenden Knack zuviel des Guten.
Schön, bald habe ich alle theoretisch möglichen Fehler von AFB, AKN &Co. durch. NW wahrscheinlich nächstes Jahr und die Ölpumpenkette werde ich dann auch kontrollieren...
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