Sostituzione asse anteriore A4 B5 (04-02-2007, 1:20)

Dato che l'asse anteriore fa sempre più rumore, ho intenzione di sostituirlo.

Capisco come funzionano le barre di collegamento, le aste sterzanti e i bracci inferiori della sospensione.
Come posso regolare correttamente i due manubri superiori, ovvero stringerli, quando l'auto è sui supporti?

Per quanto mi ricordi, per sostituire la parte superiore dell'albero dello sterzo, devi smontare l'intero ammortizzatore. Ora puoi...
a) smontare e rimontare gradualmente il manubrio, mantenendo la posizione originale.
b.) qualcuno potrebbe trovare le informazioni sugli angoli nel "programma" (purtroppo, al momento non ho la possibilità di verificarlo), oppure...
c) tutto installato e sollevare l'ammortizzatore con un elevatore a ingranaggi fino a quando il veicolo è quasi completamente sollevato dalla piattaforma.
decolla; si alza; solleva.

Per me, è troppo rischioso.

Proverò comunque con un approccio diverso. Se avessi anche le informazioni sugli angoli, sarebbe fantastico.

I manubri superiori sono fissati con delle viti all'interno della forcella. Nel punto in cui i manubri incontrano la parte esterna, o meglio, l'"estremità" della forcella, si deve regolare una distanza di 47 +/- 2 mm tra il bordo inferiore della forcella e il bordo superiore del manubrio.

Vediamo se riesco a trovare un'immagine che lo spieghi meglio.

Arrivederci.
pace

Non è così rischioso... di solito ho fatto così, quando non era necessario smontare l'ammortizzatore posteriore.
dato che devi comunque smontare l'ammortizzatore, la soluzione a.) è quella più indicata... non è esattamente corretta al 100%, ma dovrebbe funzionare (sì, anche la questione del sollevatore per il cambio non è corretta... lo so ).

*modifica* *puf!* e così qualcuno è già lì con i dati

Grazie per i dati. Ma un disegno sarebbe ancora meglio. Non riesco a capire bene le tue spiegazioni. Sono solo un appassionato di meccanica, dopotutto.

Forse qui sarà più chiaro quello che si intende.
[img]/download.php?id=1859[/img]
La lunga linea tratteggiata che attraversa l'immagine dovrebbe rappresentare il bordo di riferimento virtuale, rispetto al quale si deve impostare la distanza verticale verso il basso fino alla manubrio, quando è in posizione estesa.

Arrivederci.
pace

Grazie per il disegno.

Oggi ho provato a lavorare sull'asse anteriore con due amici. Le biellette inferiori sono state rimosse e reinstallate senza problemi.

La sola vite che fissa i due manubri superiori non si riesce proprio a togliere. Qualcuno ha un consiglio su come rimuoverla senza dover smontare il cuscinetto di sterzo e forare il pezzo? Non è piacevole avere a che fare con una vite di classe 10.9.

Di solito, la vite è arrugginita... purtroppo.

Se avessi avuto il tempo, di solito le pulivo con una spazzola di metallo il giorno prima e le passavo sotto l'acqua con un prodotto antiruggine.
Se non dovesse funzionare comunque, esiste uno strumento speciale. Purtroppo non ricordo più il nome. Forse riesci a trovare qualcuno che te lo presti.

Certo, ecco la traduzione:

"Mi scusi, intendevo dire questo."
http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.roth-spezialwerkzeug.de/bilder/neu003a.jpg&imgrefurl=http://www.roth-spezialwerkzeug.de/neues.html&h=133&w=250&sz=3&hl=de&start=6&tbnid=u_TVPFw5-XHIoM:&tbnh=59&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3Dspezialwerkzeug%2Baudi%26svnum%3D10%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26hs%3DSRT%26sa%3DG
Questo strumento serve a estrarre la vite; è importante premere lo strumento sulla ghiera, altrimenti la filettatura della vite si danneggia facilmente.

Se non riesci a usare lo strumento e la vite non si sfila, taglierei la vite a filo e poi forzerei per rimuovere il pezzo. A volte è davvero un lavoro maledetto.

Abbiamo applicato una forza considerevole per spostare la vite di circa 2-3 millimetri, facendola sporgere dalla superficie.

Tra l'altro:

È stata modificata questa cosa con la serie B6 o è ancora identica alla serie B5?

Citazione:

Abbiamo fatto avanzare la vite di circa 2-3 mm, applicando una forza considerevole, in modo che la testa sporgesse leggermente.

hehe... la vita quotidiana in officina .

Non so se questo sia cambiato nella serie B6... ma l'asse anteriore è in realtà lo stesso... e le viti tengono bene, .
Probabilmente, la durata dei bracci di sospensione è stata "modificata".

Ciao,

Questa vite potrebbe causare problemi. L'indicazione sullo strumento speciale è molto precisa. Comunque, si può trovare una copia a un prezzo ragionevole su www.inox-schrauben.de.

Scrivo qui come sono riuscito a rimuoverlo usando metodi fai-da-te. A proposito, a volte si avverte di non usare metodi come colpire o riscaldare con l'uso di una torcia ossiacetilenica, perché si potrebbe danneggiare il giunto sferico.
Allora, ho iniziato a spruzzare regolarmente la vite con un buon antiruggine qualche settimana prima; ma anche pochi giorni dovrebbero essere sufficienti.
Sollevare l'auto con il cric, rimuovere la ruota, allentare leggermente il bullone. Ruotare lo sterzo in modo da poter accedere alla testa della vite.
Ruotare delicatamente avanti e indietro, applicando una leggera pressione. Durante la rotazione, osservare (e sperare) che la parte posteriore dell'albero della vite si allenti leggermente.
Quindi, applicando una forza sempre maggiore, ruotare finché la vite si allenta completamente oppure – e molto probabilmente accadrà – la testa della vite si rompe.
Ruotare il volante in modo da poter raggiungere il dado.
Ora, insieme alla mamma, si estrae il pezzo di vite rimanente (semplicemente girando continuamente).
Quando la filettatura è danneggiata, si utilizzano delle rondelle sufficienti e si procede con l'estrazione.

Inserire assolutamente la nuova vite con pasta di rame sull'albero, così potrai tenerla più comodamente la prossima volta, come si vede nell'immagine .

[img]//files/schwenklagerschraube.jpg[/img]

Arrivederci.
pace

Ok, l'asse anteriore è stato sostituito lo scorso fine settimana. Abbiamo allentato la vite superiore riscaldandola e spruzzandoci sopra del WD-40, utilizzando poi una chiave a percussione di piccole dimensioni.

Grazie per l'aiuto. Vi terrò aggiornati sui nuovi pezzi Meyle se ci sarà interesse.