Combinazione di errori strana

Ciao a tutti,
La mia auto (Passat 1,9TDI 96kW, AWX con Tiptronic) al momento sta facendo un rumore terribile. Le prestazioni sono sufficienti solo per raggiungere i 100 km/h in rettilinea e 40 km/h in salita, sempre a pieno gas.
Un anno fa avevo già riscontrato lo stesso effetto, che si è risolto sostituendo il sensore di pressione del collett. Al momento, però, la situazione è ormai compromessa. Diversi interventi presso VAG hanno portato a diagnosi che vanno dall'ostruzione del catalizzatore al guasto della turbina. L'analisi della memoria di errore ha mostrato una volta 'nessun errore' e un'altra volta i seguenti errori:
17964 P1556 035 Controllo pressione di carica, Limite di pressione superato, sporadico
17978 P1570 035 Centralina motore bloccata

Il primo errore avrebbe dovuto essere risolto sostituendo il LMM, ma senza successo.
Il secondo errore mi mette davvero in allarme. Dopo la descrizione qui nel articolo tecnico, sembra che la mia auto non possa più muoversi *con incertezza*.

Cosa ho fatto finora:
Sensore di pressione del carburante sostituito
LMM sostituito
Verificare la presenza di crepe e perdite in tutti i tubi e le tubazioni accessibili.

Mi chiedo ora cosa succederà.
Potrebbe davvero essere un gatto? Ha qualcuno esperienza con un 'catalizzatore intasato'?
Qual è l'impatto reale dell'errore 17978?
Come si può riconoscere un VTG difettoso o sporco?
Quali altri errori potrebbero verificarsi?
Conosce qualcuno in zona Wiesbaden un'officina affidabile?

Spero che possiamo ancora aiutarci a vicenda

Cordiali saluti da Harald di Wiesbaden

[Traduzione in corso...]

Tja, was dir fehlt ist eine einfache Fahrt mit VAG COM und einem Log der wichtigsten Daten, dann wüsstest du zu 90% wo der fehler liegt. Über den fehler gesperrtes Motorsteuergerät würde ich mich nicht aufregen. Tauschorgien führen nie zur Fehlerbehebung, das hat die Erfahrung gezeigt. Was du halt brauchst ist ein SOLL IST Wert Vergleich, sonst können wir dir hier nur schwer helfen. Verdreckte VTG macht sich durch schwergängige Verstellung bemerkbar, das kannst du hier im Forum nachlesen, einfach VTG reinigen in die Suche eingeben, da gibt es viele Anregungen. Ansonsten kann da viel in Frage kommen und ohne genaue Daten ist dem nicht beizukommen.

Hast du das Ladedrucksystem (Kühler, Schläuche, speziell Anschlussstücke) kontrolliert ob alles dicht ist (irgendwelcher Ölnebel lässt auf Undichtigkeiten schließen) Das AGR Ventil ist funktionsfähig (Leckage im Unterdruckbereich)?


Versuch mal an ein VAG COM ranzukommen (oder etwas anderes das eine Fahrt unter Last loggt) und die Fehler die dich ein Jahr schon begleiten werden zügig aufhören, versprochen!

[Traduzione in corso...]/viewtopic.php?t=1793&highlight=17978

Ma, purtroppo, non mi aiuta davvero.
Saluti, Harald

[Traduzione in corso...]

Citazione:

Hilft mir aber leider nicht wirklich weiter

Falls kein VAG Com vorhanden, machst du mal folgendes, um den Fehler grob einzukreisen:

Den Untersdruckschlauch von der VTg Verstellung abziehen, Motor starten und im Leerlauf prüfen ob am Schlauch überhaupt fühlbarer U Druck anliegt. Wenn ja: weiter bei Punkt 2.
Wenn nicht, liegt der Fehler in der Unterdruckanlage. Entweder ist sie undicht, nicht genügend U Druck vorhanden, oder der Druckwandler für den Ladedruck ist defekt. Ein Indiez für ein undichtes System kann man auch daran erkennen, das die Abstellklappe beim ausschalten des Motors nicht mehr oder nur ganz kurz anzieht. Falls die Anlage undicht zu sein scheint, alles wieder aufstecken und den Schlauch suchen, der die Anlage speist. Meistens ist er an der Leitung von der Unterdruckpumpe zum BKV eingebunden. Diesen vorsichtig abziehen und per Mund zu Schlauch Beatmung (schmeckt lecker ) auf Undichtigkeit prüfen.


2. - Wenn merklich Unterdruck vorhanden, den Schlauch bei laufendem Motor wieder aufstecken. Dabei sollte die VTG Stange bis zum Anschlag anziehen (ca. 10mm).

Wenn sie das tut: Lader defekt oder der Kat hängt zu. Jedenfalls ist dann in diese Richtung weiter zu suchen.
Falls sie mit genügend U-Druck halb oder garnicht anzieht: VTG hängt oder Dose defekt.

Ab jetzt kommst du ohne Diagnosegeräte nicht mehr weiter.