Testare la clacson con VAG-COM

Ciao,

Sono nuovo/a in questo forum. Adesso ho un problema con la mia Volkswagen Beetle.

Da un po' di tempo, il clacson della mia auto non emette più alcun suono; ho controllato tutti i fusibili (ma quale di essi è effettivamente dedicato al clacson?) e sono tutti in ordine. Esiste un modo per accedere alla clacson tramite VAGCOM, ovvero per farla suonare o per restringere la causa dell'errore tramite VAGCOM (la memoria degli errori è vuota, senza un errore specifico)?

Grazie per il vostro aiuto!

Fret.

Ciao.

Anche se non ricordo esattamente come si raggiunge il clacson della Beetle, potresti controllare se c'è tensione al clacson quando lo si attiva?

Ciao, innanzitutto, bisogna individuare il clacson. Scollega il connettore, collega una lampada di controllo a entrambi i contatti e verifica se c'è tensione quando si preme il clacson. Se non c'è tensione e la fusibile è a posto (nel manuale o nel coperchio dei fusibili potrebbe essere indicato quale fusibile è), potrebbe essere un problema nel circuito di attivazione del clacson, magari dovuto a un cavo difettoso.
Se il clacson è collegato a un altro dispositivo sulla stessa linea, verificare il funzionamento di quest'ultimo.
Se vuoi assolutamente controllare con VAG-Com: metti il portatile sul volante e, quando accendi, premi con forza contro il clacson (non intendo dire sul serio).

Nel mio caso, il clacson è il primo elemento che viene segnalato nelle "diagnosi" del sistema di controllo del veicolo.

Ogni volta che la vedo, resto sempre sorpresa.

m;

dieselmartin ha scritto:

Nel mio caso, il clacson è il primo elemento che viene controllato nelle "diagnosi" del sistema di controllo del veicolo. ...

Se hai solo un clacson, non c'è problema.
La mia G4 ne ha due. Quindi, il clacson e il corno del B-STG (per l'impianto di allarme).
Il clacson è collegato direttamente, a seconda del veicolo, tramite un relè al pulsante del clacson. Un test di sistema (STG) e la relativa diagnostica tramite il computer di servizio non sono necessariamente possibili.
La Beetle dovrebbe essere compatibile con la piattaforma G4, il che renderebbe superflua la diagnosi tramite VAGCOM.

Ora, sceglierei il metodo più semplice, e se ci fosse un errore, probabilmente sarebbe comunque necessario controllare l'alimentazione per individuare la causa del problema.
Quando si verifica un errore relativo all'impianto dei freni, come "luce freno implausibile", possono esserci problemi in diverse componenti, ad esempio dal sensore della luce freno, passando per la fusibile, fino alla lampada stessa con i suoi contatti. Per questo motivo, preferisco effettuare subito un controllo diretto sull'elemento che assorbe corrente (come il clacson), ma ognuno può procedere come preferisce.

Tecnicamente, ne ho tre.

Toni alti e bassi, per "sputare via" i "defecati" e questo orologio Casio che emette un suono fastidioso, una caratteristica della DWA, che nella G3 era un dispositivo terrificante da 130 dB.

m;

Ciao,

Innanzitutto, grazie mille per le informazioni e i consigli. Mi metterò alla ricerca del clacson nel fine settimana.

teileklaus ha scritto:

Se vuoi assolutamente controllare con VAG-Com: metti il portatile sul volante e, quando accendi, premi con forza contro il paraurti, così attiverai il "pulsante del clacson" non prenderlo sul serio,

VAG-COM non ha segnalato alcun errore, non importa quanto forte ho premuto il portatile sul volante .

Grazie a tutti!

Fret.