Ruota di inerzia a doppio massa: cos'è?

Ciao,

Ho un problema con il mio sistema di gestione del motore (codice motore: ASV + centralina: EGS) che fa rumore.
Ora vorrei sapere se un volano motore da 240 mm completo di frizione è compatibile con il mio veicolo. In caso contrario, passerei a un sistema di gestione del motore da 228 mm.

Ho montato degli iniettori da 0.216 e ho effettuato una messa a punto, ma ho dovuto ridurre la potenza ai bassi regimi (fino a 2000 giri/min) a causa di un problema di instabilità.

Se il gruppo secondario da 240 non fosse compatibile e dovessi passare a un gruppo secondario da 228, ciò causerebbe danni al cambio (albero di ingresso e cuscinetti) o potrebbe gestirlo?

So, ecco la traduzione:

So, so che il sistema EMS non è così confortevole, ma ho già avuto un 35 i 1Z e non ho trovato che questo fosse significativamente peggiore.

Sarei grato per eventuali risposte!

...la frizione da 240 mm non si adatta al vostro alloggiamento del cambio.

Guarda qui: http://www.valeoservice.com/html/deutschland/de/produits.focusdetail.php?wid=8033240644576A5BABBFDC

Grazie mille per le risposte.

Quindi, in questo caso, l'argomento della frizione da 240 è chiuso.

Cosa succederebbe se tornassi al sistema EMS 228?

@BM

Sai qual è il costo del kit Valeo e quanti Nm può sopportare?

Citazione:

@BM Sai qual è il costo del kit Valeo e quanti Nm può sopportare?

Purtroppo no, l'ho scoperto solo ieri per caso, che Valeo offra questo tipo di prodotto.

@Teileklaus

Per te, dovrebbe essere abbastanza facile capire.

Buon appetito.

Valeo, numero: 826317.

Prezzo di listino: 569,- euro (netto).

(Ho fatto riferimento a un modello G4 prodotto tra il 1997 e il 2000).


Cordiali saluti, Obelix.

Corretto, il kit VALEO Premium 826317 costa circa 397 euro, più le spese di spedizione.
(IVA inclusa)

Valeo News:
Die 228 er überträgt bis 305 NM ist auch in dem 1,8 Turbo verbaut und wird mit keinen oder nur geringen Schwingungsdämpfungseinbußen unter ca 1900 1/ min mit dem EMS verbaut und hält. Bis jetzt keine negative Rückmeldung an den Vertrieb. LiefeImmediatamente.
Nel caso in cui dovesse danneggiarsi, ho anche il codice ricambio per il kit senza SM, che è un numero di ordinazione speciale.

Ciao.

@ teileklaus

Prezzo imbattibile !!!

Certo, te le vendo anche a 460.- E informazioni sul servizio Top Valeo..
Ma con Killen, potresti anche danneggiare una frizione Actross durante il traino.

@ teileklaus

Potrebbe essere possibile combinare il kit Valeo senza sistema di controllo delle emissioni (SM) con una centralina motore (EMS) da 228 cavalli (G60, VR6 o 1Z) e poi installare l'insieme nel mio motore ASV?
Se sì, quanto costa il kit senza il sistema di monitoraggio?

trebor ha scritto:

@ teileklaus Potrebbe essere possibile combinare il kit Valeo senza sistema di controllo delle emissioni (SM) con una centralina motore (EMS) da 228 cavalli (G60, VR6 o 1Z) e poi installare l'insieme nel mio motore ASV? Se sì, quanto costa il kit senza SM?

Se è un bambino problematico, prendilo completamente, solo così sarai sicuro che resisterà!

Modifica: Solo il kit frizione senza SM = 352.-€, meno il 40% di sconto, IVA inclusa, più spese di spedizione.

teileklaus ha scritto:

trebor ha scritto: @ esame parziale. Potrebbe essere possibile combinare il kit Valeo senza sistema di controllo delle emissioni (SM) con una centralina motore (EMS) da 228 cavalli (G60, VR6 o 1Z) e poi installare l'insieme nel mio motore ASV? Se sì, quanto costa il kit senza SM? Modifica: Solo il kit della frizione senza SM = 352.-€ meno il 40% di sconto, IVA inclusa, più spese di spedizione

.

Sarei interessato al kit frizione, ma senza il volano, perché ne ho già uno del modello 1Z installato.
È possibile verificare se la frizione è compatibile con un volano originale VW 1Z?

Grazie e saluti.
Jens.

Forse qualcuno lo ha già installato? Per favore, contattatemi.

Uuuuhhhhh, cosa stanno leggendo i miei vecchi occhi annebbiati???
...perché non ne ho saputo niente finora? Perché sono ignorante, sì, lo so .

Finalmente una soluzione alternativa decente per tutti coloro che hanno subito danni a causa del ZMS (o che si sono ripresi? *g*), come me *meld*.

@ KlausiMausi, quanto costerebbe il "kit premium" di Valeo per il mio T5 del 2003 (codice motore: AXC = 1.9 PD-TDi, 63kW + chip; codice cambio: FJJ = cambio a 5 marce) e, soprattutto, è disponibile per questo modello (relativamente raro)?
La homepage di Valeo, inclusi il "catalogo online dei ricambi" (...perché devo pensare subito ad ATE? *risata*), offre purtroppo poche informazioni dettagliate *sospirò*. Nella versione americana del sito c'è più materiale, ma anche lì, con motori di cilindrata inferiore a 5,7 litri, si fa fatica .
Sarei felice di fornirti i dati precisi tramite messaggio privato, qualora le disponibilità sembrino promettenti.

Grazie mille in anticipo e saluti da Monaco!

DieselBär30x ha scritto:

Uuuuhhhhh, cosa leggono i miei vecchi occhi, annebbiati e deboli??? ...perché non ne ho saputo niente finora? Perché sono ignorante, sì, lo so . Finalmente una soluzione alternativa decente per tutti coloro che hanno subito danni a causa del ZMS (o che si sono ripresi? *g*), come me *segnalo*. @ KlausiMausi, quanto costerebbe il "kit premium" di Valeo per il mio T5 del 2003 (codice motore: AXC = 1.9 PD-TDi, 63kW + chip; codice cambio: FJJ = cambio a 5 marce) e, soprattutto, è disponibile per questo modello (relativamente raro)? La homepage di Valeo, inclusi il "catalogo online dei ricambi" (...perché devo pensare subito ad ATE? *risata*), offre purtroppo poche informazioni dettagliate *sospirò*. Nella versione americana del sito c'è più materiale, ma anche lì, con motori di cilindrata inferiore a 5,7 litri, si fa fatica . Sarei felice di fornirti i dati precisi tramite messaggio privato, nel caso in cui la disponibilità del prodotto sembri promettente. Grazie mille in anticipo e saluti da Monaco!

Rallentate un po' con i soprannomi, c'è anche un utente di nome Klausi!

Non sono un esperto di Sachs e non so se questo sistema è compatibile con il volano 1Z.
L'applicazione specifica di cui sopra, con il numero indicato, non è adatta a tutti i motori PD.
Per il tuo T5, ho trovato una frizione Sachs con diametro di 228 mm / codice 3000970017, e anche una frizione LUK con diametro di 230 mm (SAC?), che possono essere montate alternativamente, ma insieme a un altro volano.
Successivamente a LUK, troviamo un modello SAC 623308200 da 230 mm, e potrebbe anche essere che questo sia semplicemente un altro codice LUK per la stessa frizione SAC.