AGR schließt nicht -> LMM Wert erreicht nie den SOllwert

[Traduzione in corso...]

Hallo alle miteinander,

nachdem ich eine schleichenden Leistungsverlust bei meinem 1Z 66kW 320tkm bemerkt habe, hab' ich mal den Soll und den Istwerd des LMM verglichen. -> Abweichungen bis zu 300mg/Hub.
Da ich noch den alten Pierburg LMM habe lötete ich laut Fachartikel einen Widerstand ein um die Abweichung zu korrigieren. -> Jetzt habe ich in allen fällen einen um fast 100mg/Hub erhöhten Wert, trotzdem wird bei Vollgas (mehr als 5000RPM) nur 690mg/Hub als maximal Wert anstatt der 850mg/Hub gemessen. Vor Vollgas (~3000RPM) habe ich einen Wert der 800mg übersteigt aber also weit über den Soll von 600mg ist.
Kann es sein das bei Vollgas die AGR nicht (gut) schließt und deswegen weniger Frischluft benötigt wird und deshalb auch weniger vom LMM gemessen wird?
lG,
Erwin

P.S.:
Die LMM Werte scheinen zu passen da wie in den MWB erkenntlich die Drehmomentbegrenzung die kleinste Einspritzmenge vorgibt. Die AGR scheint auch nicht zugekokt zu sein. (Habe mir das Flexrohr zw. Druckdose und AGR-Rohr angesehen). Habe MWB 8, 9, und 11 hinzugefügt. Ich kann hier keine Ungereimtheiten entdecken oder irre ich mich?