Sostituzione pompa alta pressione VP37

Ciao,

Ho alcune domande per chi di voi ha già sostituito una pompa ad alta pressione (testa e pistone della pompa).

- Il grande tappo di chiusura è già installato nella nuova pompa, oppure deve essere prelevato dalla vecchia?

- Ci sono particolari aspetti relativi all'inizio e alla quantità dell'iniezione, e alla loro regolazione, a cui prestare attenzione?

Ho smontato e riparato diverse pompe, anche quelle del misuratore di portata, non è poi così difficile. Ho anche tutti gli strumenti e gli accessori necessari, oltre a una versione completa di VAG-COM.

La sostituzione con il componente già installato è delicata... è meglio smontarlo e posizionarlo verticalmente. Prestare attenzione a che la rondella per il pistone della pompa sia posizionata correttamente e abbia lo spessore giusto.

Cordiali saluti, Rainer.

Rainer,

Ho smontato tutte le pompe che ho riparato finora. Non mi piace fare alcun tipo di lavoro su componenti installati, soprattutto perché lo smontaggio è davvero veloce.

La mia domanda riguarda principalmente la necessità di eseguire delle misurazioni o regolazioni. Da qualche parte (non ricordo più dove!) avevo letto qualcosa sull'aggiustamento della pompa HD. Tuttavia, non riesco a capire bene come fare, considerando il funzionamento della VP37.

Durante la corsa completa della pompa, il pistone anteriore non deve toccare.

Nella nuova parte HD, la grande vite centrale non è inclusa.
Preferirei comunque acquistare una nuova (costa 5 euro) piuttosto che riutilizzare quella vecchia.
Avendo già avuto dei problemi gravissimi con questa vite.
La sostituzione a circuito chiuso, che ho eseguito circa 10 volte, è sempre stata la mia opzione preferita.
Se affrontata con attenzione, questa operazione è molto sicura e permette di risparmiare molto tempo.