mögliche Motorleistung 1Z bei vorgegebenem LD

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Moin,
kann man theoretisch vorhersagen, welche maximale Motorleistung ein 1Z hätte, wenn man einen maximalen Ladedruck von 1,1 bar (relativ) einstellt und die Einspritzmenge auf die zur Verfügung stehende Luftmenge so optimiert, dass er gerade so nicht (sichtbar) rußt ?

Gruß
Jens

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Jup kann man berechnen. Die Luftmasse bei 1,9l Hubraum bei 2,1 bar Absolutdruck liefert die Suchmaschine Deiner Wahl. Das Luftmasse- zu Dieselverhältnis für eine rauchfreie Verbrennung ebenfalls. Usw, usw.

Kurzum kann man berechnen und sicherlich gibt es auch einige hier, die dafür eine gute Pi*Daumen Formel haben. Leider gehöre ich nicht dazu

Aber ich würde es mal so angehen: 1,1 bar ist der Druck des AFN. De hat Serie 110PS und etwas mehr geht mit einer Mogel-Box ohne LD-Erhöhung auch sicherlich noch. Ich lehne mich jetzt mal mutig etwas aus dem Fenster und tippe daher auf etwa 130 (knapp rauchfreie) PS.

Vielleicht liefert jemand mit passender Pi*Daumen Formel ja noch eine genauere Einschätzung.

Gruß
Guste

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Die ca 130 Pferdchen kann ich mit anliegenden/gemessenen 2,1 bar abs und DZR-berechneten 120-130 Pferdchen bestätigen.

Mein guter alter 1Z ... nun tritt ein Kollege ihn, weil im der T4 AAB California zu lahm war.

m;

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1,9 Liter auf 4 Zylindern -> 0,475 Liter auf 1 Zylinder.

1,95 Bar Ladedruck (absolut) ergibt 0,926 Liter auf 1 Zylinder.

Bei Berücksichtigung eines Liefergrades/Füllgrades von 0,85 ergibt das 0,787 Liter.

Da 1m^3 Luft 1,3kg wiegt muss auch dieser Faktor berücksichtigt werden,
was dann 1023mg/Takt ergibt.

Damit er gerade noch erträglich raucht nehmen wir Lambda 1,1 an.
Das wäre dann Luftmasse / 16, da wir bei 14,5 stöchiometrische Verhältnisse (Lambda 1) hätten, entsprechend dem theoretischen Luftbedarf von Dieselkraftstoff.

Das ergibt dann wiederum 63,93, also 64mg/Takt.

Jetzt dürft ihr euch ausrechnen welche Leistung bei 64mg herausschaut.



Wenns bis zur Mittagspause keiner hat, dann rechne ich

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So, ich mach mal Mittagspause !!!

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Ich werd noch eine Weile brauchen.....bin ja erst beim 1. Kaffee

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Hallo,

Martin und Guste liegen ganz gut, wobei 130PS eher am oberen Ende liegt, aber das dürfte eher an jedem seiner persönlichen Definition von 'rauchfrei' liegen. Persönlich halte ich es für vertretbar.

Ich kann versichern, daß man mit 64mg/Hub Einspritzmenge in der Beispielrechnung den Hintermann nicht mehr sieht. 64mg/Hub reichen für 180PS+.
@vwSchrauber: Deine Luftmassenannahme ist leider falsch... gilt eher für nen gechippten ARL.

Viele Grüße, Rainer

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@Rainer: Stimmt, da bei Nennleistungsdrehzahl weder 0,95 Bar anliegen, noch ein Liefergrad von 0,85 erreicht wird.
Bei 2000 1/min kommt die Rechnung eher hin......

Wären dann ca. 340Nm;

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Danke Leute, klingt schon mal ganz gut.
Welcher maximale Ladedruck ist denn beim orginalen 1Z überhaupt möglich, ohne den Winz-Turbo ins Nirwana zu schicken ?

Ich benutze allerdings einen KKK K14-6087, der ist etwas größer.
Ich peile so 95 kW an, bin mir aber noch nicht sicher, ob dazu 1,1 oder 1,2 bar Ladedruck notwendig sind.
Motornenndrehzahl wird zunächst 3500 rpm sein, mehr gibt der Alldrehzahlregler der ESP leider nicht her. Mal schauen, ob sich da noch was machen läßt.

Gruß
Jens