Motore debole? Guida alla riparazione errore 00553 (V6 TDI) (Soluzione)

Motore V6 turbodiesel.
Potenza del motore che diminuisce gradualmente.
b) Calo improvviso delle prestazioni in caso di pioggia, eventualmente con codice errore 00553 (sensore di massa d'aria, segnale non plausibile) memorizzato nella centralina motore.

Causa:
a) Gradualmente, la nebbia di olio raggiunge la membrana del sensore del misuratore di massa d'aria. Il segnale del misuratore di massa d'aria viene sempre più alterato, causando una perdita di potenza percepibile. Se la "fase di riscaldamento" del misuratore di massa d'aria, che dura 4 minuti dopo lo spegnimento del motore, è ancora attiva, la nebbia di olio si deposita ulteriormente sulla membrana.
Di solito, grazie alla graduale modifica, non si verificano errori.

b) In caso di forte pioggia e velocità molto elevate, l'acqua sollevata dai veicoli che precedono può essere aspirata all'interno. Nei casi estremi, l'elemento del filtro dell'aria si impregna completamente d'acqua e quest'ultima raggiunge il sensore di massa dell'aria. A causa della brusca variazione del segnale, si verifica una perdita di potenza; eventualmente viene memorizzato il codice di errore 00553 e la centralina motore passa alla modalità di emergenza.


Procedura:
a) Verificare il misuratore di massa d'aria. Controllare i valori desiderati e reali della massa d'aria aspirata nel blocco di misurazione 10 a motore in funzione. Sostituire il misuratore di massa d'aria se i valori desiderati non corrispondono.
da raggiungere.

Controllare con un voltmetro o una lampada di prova il pin 2 del sensore di massa d'aria per verificare se, dopo aver spento il motore disattivando l'accensione, è ancora presente tensione. Se la tensione è ancora presente, per prevenire ulteriori contaminazioni del sensore di massa d'aria, è necessario interrompere la "fase di preriscaldamento" e collegare direttamente l'alimentazione del sensore di massa d'aria al terminale 15 (accensione).

Procedura per i formati A4/A6:
1. Scollegare il contatto del pin 2 del sensore di massa d'aria e isolare il cavo. Il connettore del cavo è numerato.

Stendere un nuovo cavo con tubo isolante (sezione di 1 mmq) dotato di contatto dorato da 2,8 mm e guaina per fili singoli, collegando il pin 2 del sensore di massa d'aria all'uscita del fusibile 31 nel centralino elettrico. (Il fusibile 31 corrisponde alle luci di retromarcia = morsetto 15).
Fai passare il cavo lungo l'impianto di cablaggio del motore.
inserire i manicotti di gomma esistenti nel serbatoio dell'acqua e proseguire verso...
E-Box.

3. Accendere l'accensione. Sul pin 2 del sensore di massa d'aria deve essere presente una tensione approssimativamente pari alla tensione della batteria. Avviare il motore. Dopo aver spento il motore disattivando l'accensione, non deve più esserci alcuna tensione sul pin 2. L'alimentazione diretta non influisce sulle prestazioni del veicolo; si tratta di una misura puramente preventiva contro la riformazione di depositi.

Procedura per l'A8:
Prelevare il cavo di alimentazione del terminale 15 e collegarlo in parallelo all'unità di controllo del motore, quindi portarlo a un connettore libero nel quadro elettrico principale e proteggerlo con un fusibile da 5 ampere.

Staccare il contatto del pin 2 del sensore di massa d'aria, tagliare il contatto e isolare il cavo. Il connettore del cavo è numerato.

Stendere un nuovo cavo con tubo isolante (sezione di 1 qmm) dotato di contatto dorato da 2,8 mm e guaina protettiva per fili singoli, collegando il pin 2 del sensore di massa d'aria all'uscita della fusibile libera nel quadro elettrico centrale.
Fai passare il cavo lungo l'impianto elettrico del motore, attraverso le guaine di gomma esistenti, fino al serbatoio dell'acqua e poi all'alloggiamento elettrico.

4. Accendere l'accensione. Sul pin 2 del sensore di massa d'aria deve essere presente una tensione approssimativamente pari alla tensione della batteria. Avviare il motore. Dopo aver spento il motore disattivando l'accensione, non deve più esserci alcuna tensione sul pin 2. L'alimentazione diretta non modifica il comportamento del veicolo; si tratta di una misura puramente preventiva contro la riformazione di contaminazioni.

b) Verificare che il filtro dell'aria non sia stato bagnato. Se è stato aspirato acqua, sostituire il filtro dell'aria. I sensori di massa d'aria Bosch (con involucro in plastica nera) devono essere sostituiti con un ricambio originale Bosch dopo il contatto con l'acqua e se i valori misurati nel blocco 10 indicano un malfunzionamento. I sensori di massa d'aria Hitachi (con involucro in lega leggera) normalmente non necessitano di essere sostituiti dopo il contatto con l'acqua, a condizione che una prova su strada non riveli alcun problema.
Lo scambio di sensori di massa d'aria tra diversi modelli non è possibile.

Come misura preventiva e per evitare ripetute occorrenze (aspirazione di acqua), è possibile installare i seguenti componenti (versione Nordland):

A4:
Parte inferiore del filtro dell'aria con griglia antineve, codice 4B0 133 837 F.

A6:
Parte inferiore del filtro dell'aria con griglia antineve, codice: 4B0 133 837 F. Bocchetta di aspirazione dell'aria con griglia grossolana, codice: 4B0 129 617 F.

A8:
Parte inferiore del filtro dell'aria con griglia antineve, codice n. 4B0 133 837 N.
Sotto il filtro dell'aria si trova una forma circolare.
Apertura nella carrozzeria che conduce al vano ruota; i tubi del carburante passano attraverso questa apertura. Per evitare che l'acqua schizzi vengano aspirati da questa apertura e raggiungano il sistema di aspirazione secondaria del filtro dell'aria, è necessario sigillare l'apertura con una guarnizione in schiuma appropriata.