Potenza motore e regime di rotazione

A tutti i professionisti,

Ho due domande.

Il mio motore diesel TDI PD da 115 cavalli, modello AJM, a 5 marce.
è molto poco potente alle alte velocità.
ovvero, indica la velocità in base al sistema di climatizzazione (e non al tachimetro).
a 185 km/h su un tratto rettilineo e in assenza di vento.
Non c'è più niente da fare. Indossa il completo e i pantaloni.
Funziona in modo potente.
So che un motore diesel non ha molta potenza ai regimi più alti.
Ma io non riesco nemmeno a raggiungere i 4200 giri al minuto.
Il sensore di flusso massico (LMM) è pulito (visivamente). I fili sembrano essere a posto.
Vuoto. È normale o a cosa potrebbe essere dovuto?


Qual è la tua seconda domanda? Quando terminerà il periodo del PD?
Ich hab mal versucht, im 4. Cammina fino a...
rote Feld, bis fast bei 4.9000 U/min. Nessuna reazione.
riguardo alla disattivazione/cancellazione!

Non voglio provare di nuovo, a meno che...
Durante l'avviamento con sistema di assistenza alla partenza (ASU), il motore viene portato fino al regime massimo di giri?

Grazie mille per il vostro aiuto.
Saluti, Holger.

Ciao Holger!

Certo, ecco la traduzione:

Purtroppo, solo per il punto 2, dato che non sono un professionista.

Durante la revisione dei gas di scarico, il tecnico aziona completamente l'acceleratore (a motore al minimo, senza ingranaggi), fino al limite massimo del regime. In questo modo, si misura sia il tempo necessario per raggiungere il limite massimo, sia le emissioni di sostanze inquinanti.

Saluti, D.

Ciao D.

Capisco tutto, ma intendevo dire questo: ...
quando il motore non si spegne.
Per quanto ne so, e fin dove sono arrivato, questo non dovrebbe essere possibile.
Non essere normale?


Saluti, Holger.

Ciao Holger!

La mia moglie guida un'A4 con motore AJM da 115 CV. La velocità massima, secondo l'indicatore, è di 220 km/h. Se riesci a raggiungere solo 185 km/h, sicuramente c'è qualcosa che non va (che tipo di auto hai?). Sembra che il problema più comune sia il sensore di massa dell'aria (MAF). Non deve necessariamente essere visibilmente sporco per fornire valori errati. Provare con un'altra macchina è una soluzione semplice. La tua officina probabilmente ti presterà un'auto per una prova su strada.

Certo che il tuo motore raggiunge il limite di giri. I motori diesel, per la loro concezione, non possono raggiungere regimi elevati. L'elettronica limita a circa 5.000 giri/min; i motori a benzina comparabili spesso raggiungono e superano i 7.000 giri/min e riescono a mantenerli anche per periodi più lunghi. È importante che il motore operi in condizioni normali, soprattutto la temperatura dell'olio dovrebbe essere di almeno 80 gradi. In questo modo, puoi accelerare al massimo anche a minimo senza problemi, perché non succederà nulla.

Saluti, Uwe.

Innanzitutto, grazie a tutti voi, in particolare a Uwe.

Proverò a farlo con il modello linguistico di grandi dimensioni.

Ah, ho una Audi A4 Avant.

Saluti, Holger.

Ciao,

Non è sempre il sistema di monitoraggio della massa del motore (LMM) ad essere responsabile. Per avere un quadro più chiaro, si possono stampare i blocchi di misurazione. Nel database dei dati di errore, sono disponibili per l'unità di controllo del motore (AJM).

Grazie mille.

Lo farò controllare! / Vedrò di farlo controllare!

Saluti, Holger.