Lupo 3L: Motor Ölverschmiert

[Traduzione in corso...]Hallo,

wir haben einen Lupo 3L Baujahr 04.2001 und ein Laufleistung von 76000 km. Gestern habe ich das erst mal die Inspekton selber gemacht und als ich die untere Motorraumabdeckung abgenommen habe war alles voller Öl.

Der Wargen war bis jetzt immer bei VW gewartet worden. Ich habe an der Ölwanne Schleifspuren gefunden - vermute das das die Jungs von VW waren.

Kennt jemdand das Probelm und kann mir weiterhelfen?

Gruß Hüso

[Traduzione in corso...]Auto tiefergelegt?

Kannst Du ein Foto machen?

arne

[Traduzione in corso...]

hmmm, deine Beschreibung ist ein wenig dürftig, würde ich sagen. Wie soll ich erraten, von wo das Öl kommen kann?

Citazione:

als ich die untere Motorraumabdeckung abgenommen habe war alles voller Öl.

ja, wo kommt es denn her?! Mußt mal ein bißchen hingucken und beschreiben. Kommts von unten, kommts schon von gaaanz oben?!
Ich glaube nicht, das du sonst eine genauere Antwort erhalten wirst...tut mir leid!

brezelmann01

[Traduzione in corso...]Das Problem ist das alles voller öl war. Ich hab mal nachgeschaut -
was ich so sehen konnte ist, das das Öl auch schon auf der höhe vom Turbolader am Motorblock ist und einige Schläuche auch schon voller öl sind.

Leider habe ich das Öl weggewischt, aber in ein Paar Tagen werde ich noch mal nachschauen und dann auch noch ein Foto machen.

Ach ja
1. er ist nicht tiefergelegt und
2. sind diese Schleifspugen an der ganzen Ölwanne verteilt also auch an den Seitenwänden.

Gruß

[Traduzione in corso...]

aha! Das ist doch schon mal ein Wort! Ich kann dir nur mal empfehlen, oben am Ventildeckel an der HINTERSEITE!!! zu schauen! Bei den 1.4ern TDI scheint dort eine Schwachstelle im Laufe der Zeit aufzutreten. Bei mir und zwei weiteren, die ich mir angeschaut hab, war es jedenfalls so. Von vorne ist nichts ersichtlich, aber an der Motorrückwand läuft ein nicht unerheblicher Ölstrom runter (und eben auch am Turbo vorbei) und verkleistert alles. Bei mir hat vorsichtiges(!!) Nachziehen der Ventildeckelschrauben geholfen. Leider gibts ja die Dichtung nicht einzeln.
Wo die Schleifspuren herkommen ist natürlich seltsam, aber solange keine wirkliche mechanische Beschädigung vorhanden ist...
MfG brezelmann01

[Traduzione in corso...]Vielen Dank brezelmann01!

ich hab gerade mal nachgeschaut, aber da ist alles trocken. Hab dabei aber entdeckt, von wo das Öl kommt .

Vom Ladeluftkühler geht oben ein Schlauch zurück zum Motorblock (an ein Teil, von dem ich den Namen nicht kenne - ich würde es Ansaugstutzen nennen (Informatikstudent ) - vielleicht der Luftmemgenmesser?). Am Übergang vom Schlauch zu diesem Teil am Motor tropft das Öl runter. Hab mal den Schlauch abgenommen - war voller öl. Kann mir jemand sagen wie es dort hinkommt, ob das völlig normal ist und wenn nicht, was man dagegen machen kann und vielleicht wie das 'Ding' heißt?

Ich hab mich gefragt, ob es vielleicht davon kommt, das wohl mal zuviel Öl nachgekippt wurde?

Gruß Hüso

[Traduzione in corso...]Keiner eine Idee?

[Traduzione in corso...]hallo,
das ist ein teilweise bekanntes problem beim 3L.
bei deinem modelljahr :
normalerweise sollte der schlauch am aluminium ansaugstutzen mit einer schlauchschelle fest sein.
unter umständen kann das aber auch mit einer steckverbindung ausgeführt sein. motorkennbuchstabenabhänig.
erstmal müsste man wissen, ob schon eine schlauchschelle drauf ist oder nicht.
aber die undichtigkeit ist noch nicht das problem.
es kann sein, das es nur etwas öl auf der kurbelwellenentlüftung ist.
aber auch ein problem mit dem turbo könnte es sein. kommt scheinbar öfter mal vor, das der turbo undicht ist.
wenn der ölverbaucht nicht mehr als 1 liter auf 10tkm ist, dann ist der turbo normal okay. wenns deutlich mehr ist, ==> dichtung im turbo kaputt.
keine erfreuliche nachricht, aber so ist das.
wenn du 3L fährst, dann wird dich das forum www.2literauto.de bestimmt sehr interessieren.
grüsse

[Traduzione in corso...]Vielen DANK!!!

Du hast mir sehr weitergeholfen - hätte nicht gedacht, das mir noch jemand antwortet. Unser Lupo hat keine Schraubschelle sondern eine Steckverbindung. Jetzt sind ca 2000 km gefahren und am Ölmeßstab ist mir noch keine nennenswerte Unterschied aufgefallen. Das 3L-Forum ist echt super!

Gruß Hüso

[Traduzione in corso...]Hi !

Habe die Beiträge erst jetzt gelesen. Dabei fiel mir die EZ mit 04/2001 auf. Du solltest vieleicht ganz schnell vorsorglich bei VW monieren, denn nach Ablauf von 2 Jahren ist der Prozentsatz der Kulanz wieder ein bisschen geringer.
Gibt auch Händler, die schaffen bis zum 2ten Jahr auch noch 100prozentige Garantie/Kulanz.

Gruß D.