Kugelkopf trocken oder fettig ?

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Hi

darf, soll, muss der Kugelkopf meiner AHK (Stabilisation übers ESP) eine bestimmt Eigenschaft haben ?

Der geliehene, ungebremste 750er Hänger quietscht nämlich am Kopf, und das nervt und macht Angst beim Fahren.

m;

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Bei mir ist der immer fettig, was bei meiner besseren Hälfte ab und an zu Begeisterung führt, wenn die AHK nicht eingeklappt ist und man mal eben schnell etwas einlädt...

Meine Lieblingshosen sind daher schwarze/dunkelgraue Jeans.

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Hi Martin,

das kommt auf deine Verwendung an.

Wenn du mal mit Wohnwagen (oder sonstigem Hänger mit Antischlingerkupplung) fährst, dann muss der Kugelkopf fettfrei sein. Die Funktion einer Antischlingerkupplung beruht ja genau darauf, dass Belege mit hohem Reibwert (ähnlich Bremsbelegen) auf den Kugelkopf drücken und damit einem Aufschaukeln des Hängers vorbeugen (sollen).

Auch wenn du nur mal gelegentlich einen Hänger mit ASK ziehst, aber selbst keinen Wert auf die ASK-Funktion legst, sollte er dann fettfrei sein, denn sonst saust du die Belege der ASK mit Fett ein.

Wenn du nur Hänger ohne ASK ziehst, dann würde ich ebenfalls fetten. Beugt sämtlichen Geräuschen (außer ausgeleierten Zugmäulern) vor, saut aber -wie Rainer schon schrieb- gerne mal die Kalmotten ein, wenn man vergißt, die abzunehmen oder den Deckel rauf zu machen.

Grüße
Hendrik

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So,

mein Thule Radträger will es sauber.
Zumindest interpretiere ich so das Bild mit Lappen und Flasche.

Also hab ichs satt mit Bremsenreiniger abgewischt.

m;

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Unser WoWa mit Anti Schlinger Bremse will auch einen Trockenen Kopf da sonst die Beläge am kopf kaum/keine grossartige Reibung aufbauen können.

Ich Fahre folglich mit trockenem Kopf.

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Ich habe zwei Köpfe ..... Einer trocken für den WoWa mit Schlingerkupplung und einen gefettet für alles andere ....

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normal müssten aber doch die trockenen Köpfe dann erheblich schneller verschleißen, oder? wobei mir natürlich die Funktion der Schlingerbremse und deren Wirkungslosigkeit bei Fett einleuchtet ^^

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Octavia_4x4 ha scritto:

normal müssten aber doch die trockenen Köpfe dann erheblich schneller verschleißen, oder?

So ist es .... Aber nach 9 Jahren ist der Kugelverschleiß immer noch deutlich unterhalb der Herstellertoleranz.

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Aber mit gefettetem Kopf kannst Du die Wirkung der Schlingerkupplung vergessen.
Die Kupplung arbeitet mit Bremsbelägen, die mit Vorspannung am Kugelkopf anliegen. Auf die Dauer wird der Kugelkopf natürlich und leider etwas unrund (14 Jahre AKS 1300).
vg
Herbert

[Traduzione in corso...]Kein Fett.
Meine Eltern campen seit 30 Jahren. Sie waren Lehrer hatten viel Urlaub und waren immer unterwegs. Kaum ein Urlaub unter 3000 km. Da kam nie Fett auf den Kopf (wegen der Schlingerkupplung) und der kürzlich abgewrackte Zugwagen hat das 22 Jahre lang problemlos mitgemacht. Dem Kopf war praktisch nix anzusehen.

[Traduzione in corso...]

In froher Erwartung besseren Wetters hab ich mein Hirn nochmal gen Wohnwagen gelenkt.

Nun lese ich bei einem WoWa-Vermieter:

Citazione:

Ihre Anhängerkupplung muss bei Abholung völlig fett- farb- und rostfrei sein, da Ihr Wohnwagen eine hochwertige Antischlingerkupplung mit Bremsbelägen besitzt. Rost schleifen Sie bitte unbedingt mit Schmirgelpapier ab. Auch neue lackierte Anhängerkupplungen müssen an der Kugel abgeschliffen und deren Farbe vollständig entfernt werden. Bitte entfetten Sie unbedingt auch die Schutzkappe Ihrer Anhängerkupplung.

Soll ich echt meine Kugel abschmiergeln ?

Selbst neue Bremsscheiben sind gelackt und werden _SO WIE SIE SIND_ verbaut.

[Traduzione in corso...]

dieselmartin ha scritto:

Selbst neue Bremsscheiben sind gelackt und werden _SO WIE SIE SIND_ verbaut.

Ja schon, dass is doch aber nur ne ganz dünne Schicht.
Auf der AHK is ja richtig dicker Hammerschlaglack drauf.

[Traduzione in corso...]

Moin,
der Vermieter hat schon recht. Die Farbe im Reibbereich der Beläge der ASK würde sonst durch die Reibungshitze (entsteht durch die ständige Bewegung zwischen Kugel und Pfanne)verbrannt werden, und die Rückstände auf den Belägen die Reibwirkung herabsetzen. Du brauchst aber nur die Farbe im Reibbereich entfernen. Je nach Konstruktion der ASK hast Du unterschiedliche Anordnungen der Beläge, z.B. links und rechts bei ALKO ASK 1300, zusätzlich hinten und vorne bei der ASK 2000.
vg
Herbert

PS: wie meinst Du das mit den Bremsscheiben ?

[Traduzione in corso...]

Citazione:

PS: wie meinst Du das mit den Bremsscheiben ?

Wenn du org. VW Scheiben kaufst, sind die komplett "lackiert" - eine silberne Schicht.
Diese Schutzschicht wird NICHT entfernt.
Die Bremse wird komplett montiert und dann eingebremst.

Ich wollte es nicht glauben, ist aber so und geht auch. Der Golf beisst zumindest besser zu als der Passat mit seinen 4 Jahre alten Bremsen.

m;

[Traduzione in corso...]

dieselmartin ha scritto:

Wenn du org. VW Scheiben kaufst, sind die komplett "lackiert" - eine silberne Schicht.

80% der Zubehörsscheiben haben das inzwischen auch.

[Traduzione in corso...]

Als WoWa Fahrer mit 3C und Alko AKS 2004 (Vorgänger der 3004) habe ich den Hinweis inzwischen auch gelesen. Insgesamt habe ich inzwischen vielleicht 5.000 km Gespannbetrieb mit dem 3C hinter mir und habe nichts abgeschmirgelt. Die Kugel ist außenrum trotzdem ohne Lack. Er wurde durch die Reibbeläge abgeschliffen.

An die von Herbert geschilderte Verbrennung mag ich nicht glauben, denn bei dem vielen Metall und dem damit verbundenen Kühleffekt und der doch relativ wenigen Bewegungen ist mir bisher keine Erwärmung der AHK aufgefallen.

Der Lack wird die Reibbeläge aber mit Sicherheit etwas zusetzen und daher die Wirksamkeit zumindet in der Anfangszeit heruntersetzen. Daher auch der Hinweis in den Anleitungen der Antischlingerkupplungen.

Gerade bei Vermiet-WoWa, die sicherlich deutlich häufiger mit wechselnden und evtl auch neueren AHKs bewegt werden, als Eigentums-WoWa die meist mit ein und dem gleichen Zugwagen gezogen werden, könnte ich mir da schon eher ein Problem vorstellen.

Mein 3C liegt jedenfalls auch noch mit den 1.600kg am Haken auch bei 125km/h noch ruhig, aber das ist naherzu Bodenblech und das will man aus Verbrauchsgründen wohl kaum dauerhaft. Schneller war ich noch nicht unterwegs.

Gruß
Guste