PD-TDI und Pflanzenöl

[Traduzione in corso...]Hallo
Ich hätte gern Infos über Kraftstoffkühlung und Kreislauf. Fahre einen Passat TDI-PD mit 100PS. Hat hier jemand Erfahrung oder Infos zu dem Thema .
Gruß
Frank

[Traduzione in corso...]Hallo Frank !

Schau Dir mal die Seiten an:
http://people.freenet.de/sthl/
http://www.fatty-fuels.de/

Da wirst Du geholfen.

Jürgen
... der kein Pöl fährt.

[Traduzione in corso...]Auf Wunsch gelöscht

[Traduzione in corso...]Wir betreiben eine Aral Tankstelle an der auch Bio Diesel vertrieben wird. Wir raten allen unseren Kunden mit PD Fahrzeugen vom Bio Diesel ab. Denn obwohl der Diesel der DIN (bzw. vorläufigen DIN) entspricht haben wir mit PD Fahrzeugen vermehrt Probleme beobachtet. Starker weißer Rauch, kaputte PD Elemente alle paar Monate.
Die 115 PS und 130 PS scheinen dafür nicht ganz so anfällig zu sein.
Mit BMW oder Mercedes CDI Taxis gibts auch keine Probleme, mit 'alten' TDI's erst recht nicht. Ich habe meinen alten Golf SDI fast 100.000 km mit Bio gefahren ohne Probleme.

[Traduzione in corso...]

diesel.gustav ha scritto:

Es gibt - etwas vereinfacht - dort unterschiedliche Kategorien: 1.) die "Ahnungslosen", . . . 2.) die "Fortgeschrittenen", . . . 3.) die "Sparer", . . . 4.) die "Kaufleute", . . .

Hallo Gustav

ich bin zwar nur selten auf Bioseiten, aber die mir auch schon aufgefallenen Typen hast Du toll getroffen

[Traduzione in corso...]http://home.t-online.de/home/strutzberg/Auto/Auto.html
http://www.biocar.de/download/diplomarbeit_soyk.pdf
Ich habe auch den Eindruck das was an der Typenbeschreibung dran ist.
Trotz dem gibt es auch viel positives. Ob es sich bei den Verbrauchswerten lohnt ist eine andere Sache

Hallo Kollegen,

Es gibt - etwas vereinfacht - dort unterschiedliche Kategorien:

1.) die 'Ahnungslosen', die glauben, ein PKW-Diesel läuft auch problemlos mit Salatöl. Motto: 'Kann ich meinen Diesel auch pölen?' Entschuldigt bitte: aber wenn ich sowas lese, packt mich der Brechreiz!



Hallo Gustav,

mein Beileid, ich empfehle Vomex (hilft gegen Erbrechen, kleiner Scherz am Rande)

Mal im Ernst, ich bin auf eine Seite gestossen (http://www.rerorust.de) auf der einer behauptet, OHNE Umbau Salatöl zu fahren! Was sagst du dazu? Kann man dem glauben?

Aber deine Kategorisierung hat schon was...

Was mir noch aufgefallen ist: Es gibt auf der einen Seite die Fanatiker und auf der anderen Seite die Pragmatiker.
Für die Fanatiker ist schon das Mischen von Diesel und PÖL ein Frevel, für die Pragmatiker spielt die Praktikabilität eine grössere Rolle als die Ideologie.

Es ist mir auch klar, dass man im Winter ohne Umbau ein Problem bekommt, wenn man reines PÖL tankt. Aber was spricht dagegen, im Sommer den Diesel mit PÖL zu strecken? Scheint mir weniger aggressiv zu sein als BIO-Diesel, nach all dem, was man hört. Klär mich bitte auf, wenn das Mischen von Dinodiesel und PÖL irgendwelche Nachteile hat.

Gruss und Dank im voraus,
Anton

[Traduzione in corso...]der kollege auf http://www.rerorust.de fährt zwei alte mercedes mit reiheneinspritzpumpe.

mal grundlegendes:
kammerdiesel haben lächerliche einspritzdrücke. ~450 bar (pumpe) sind da schon viel. dazu kommt eine zapfendüse, die in eine vorkammer einspritzt, spritzbild relativ egal weil die gemischaufbereitung durch die extreme verwirbelung in der kammer geschieht. sämtliche komponenten sind zwar auf diese niedrigen anforderungen zugeschnitten und vertragen zusätzliche belastungen durch ihre auslegung i.d.R. gut (die pumpenmechanik ist stark überdimensioniert).

der TDI hat einspritzdrücke von 950 (VP37) bis 1400 (VP44) bar (pumpe). dazu kommen lochdüsen. ersteres ist am limit der mechanik, letzteres verkokt leicht, da keine selbstreinigung der düsenöffnung möglich ist. der TDI ist ein luftverteilender direkteinspritzer und als solcher EXTREM auf ein sauberes spritzbild angewiesen.
die toleranz der einspritzkomponenten auf viskositätsänderungen (wie sie bei pöl vorkommen) ist gering.

in der tat finden sich in den fahrzeugdatenbanken relativ wenige TDI mit dazu recht geringer pöl-laufleistung. extremfahrzeuge sind meist auch extrem umgebaut (2-tank, vorheizung, start und auslauf mit diesel, etc.)

also sehr sehr vorsichtig sein mit TDI, PD, CR!

ach, weil ichs immer wieder höre:
'aber xyz fährt nur mit bio- planzenöl etc.'. man kann von den herstellern auch customanlagen bekommen, die dann nur für biodiesel oder salatöl etc. ausgelegt sind. macht man in LKW-flotten oder für die landwirtschaft. die sind dann aber nur für den jeweiligen kraftstoff geeignet.
'die hiessigen busse fahren alle mit pöl oder biodiesel': klar, habt ihr mal unter die haube geschaut ? sind zwar auch TDI (genaugenommen), aber mit wandverteilender einspritzung (und trecker-technik)

CU Gremlin