Cavi avviamento: problemi e soluzioni (Articoli)

Un comportamento di avviamento incerto (con tempi superiori a 1 secondo e rumori anomali) nonostante una candeletta funzionante, una buona compressione, ecc., è relativamente comune nei motori TDI; spesso il motore si avvia meglio quando è freddo che quando è caldo, il che potrebbe essere dovuto anche alla quantità di carburante iniettata regolata in base alla temperatura.

I motori sono molto sensibili al mancato raggiungimento della velocità minima di rotazione per l'avviamento. La velocità di rotazione del motore può essere visualizzata nei blocchi di dati del sistema di controllo del motore tramite VCDS e dovrebbe essere almeno di 280 giri/min.

Potrebbe essere sufficiente una leggera usura dell'avviatore o una batteria debole, poiché anche in condizioni ottimali, la velocità di rotazione dell'avviatore sembra essere solo leggermente superiore al minimo.
Tipicamente, si nota una buona reattività durante l'accelerazione in quinta marcia, tra circa 20 e 25 km/h.

Se anche una batteria nuova e/o un motorino di avviamento non portano a miglioramenti significativi, potrebbero essere la causa delle connessioni corrose nei cavi di sezione elevata tra la batteria e il motorino di avviamento, o tra la batteria e il blocco motore, oppure dei collegamenti a vite corrosi sul motorino di avviamento o nel punto di contatto del cavo di massa con il blocco motore, soprattutto se almeno uno di questi punti si surriscalda notevolmente dopo pochi secondi di funzionamento.

Soluzione: rimuovere i cavi, pulire le connessioni crimpate e saldarle accuratamente (è necessaria una potenza di riscaldamento elevata o una lampada per saldare); pulire i connettori a vite, lubrificarli e rimontarli.

Se i punti di crimpatura non consentono più saldature pulite a causa di una corrosione avanzata, procuratevi cavi nuovi o in perfette condizioni e saldate immediatamente i punti di crimpatura per prevenire ulteriori problemi.
Lo stesso vale per le auto nuove, al fine di evitare almeno i problemi di avviamento successivi causati da problemi ai cavi.