Filtro carburante ATU: Difficoltà ad avviare?

Ciao!

Ave già segnalato, in un thread precedente intitolato 'Relais 109, problema all'avviamento', le difficoltà che ho riscontrato.
La scorsa settimana sono stato da ATU, dove è stato sostituito anche il filtro del carburante. Da allora, l'auto fatica molto ad avviarsi.
Mi ero ricordato di alcuni articoli sul filtro del carburante di ATU e ho appena riletto le informazioni tramite la funzione di ricerca.
All'epoca, alcuni (Martin L. e Stukov) parlavano solo di perdita di prestazioni. Potrebbe essere che questo ora sia anche parte delle mie difficoltà di avviamento?
Un'altra domanda per Stukov: Come hai individuato il filtro difettoso all'epoca?
Qualcun altro ha avuto problemi con i filtri ATU?

Ho già sostituito: le candele, il relè 109 e la batteria. Sono davvero disperato, non so più cosa fare.

Saluti, D.

D. ha scritto:

... presso ATU, dove è stato sostituito anche il filtro del carburante...

Ciao!

Cosa altro è stato scambiato/riparato?

Saluti, Uwe.

È stato cambiato solo l'olio.

Saluti, D.

Ciao!

Beh, dopo un cambio dell'olio, in teoria dovrebbe funzionare tutto normalmente.
Se sono comparsi problemi o cambiamenti specifici dopo la sostituzione del filtro, allora cercherei la causa proprio qui. In post precedenti, il filtro ATU è stato identificato come la causa dei problemi. Per sicurezza, sostituirei semplicemente il filtro con uno nuovo (non è poi così costoso), in questo modo si evitano potenziali ulteriori problemi.

Saluti, Uwe.

Ciao, ho avuto seri problemi di prestazioni nella zona 'superiore', cioè quando era necessario immettere molta benzina. Poi, il filtro è stato sostituito una seconda volta con un altro prodotto ATU. Un giorno, ho avuto l'idea di provare un filtro originale e i sintomi sono scomparsi.

L'articolo originale costa anch'esso circa il doppio (circa 30 euro) rispetto a quello di ATU, ma non comprerei mai più un prodotto diverso dall'originale.

Ciao D.,

Se la tua auto fatica molto ad avviarsi dopo essere rimasta ferma per un po', controllerei il tubo che collega il filtro del gasolio all'ESP per verificare che non ci siano bolle d'aria.
Possibili perdite:
- Connessioni per tubi sul filtro.
- Guarnizione/i dell'ugello di ritorno della valvola T nel filtro diesel.

Saluti, Rainer.

Ciao a tutti!

Grazie innanzitutto per il vostro consiglio.
Oggi sono andato da ATU per reclamare il filtro. Avevo anche delle stampe di alcuni thread. Ma a nessuno interessava.
Mi hanno indirizzato al 'capo meccanico'. Quest'ultimo ha subito esaminato l'auto. Ha detto che il problema poteva essere dovuto alle candele, le ha cercate e poi ha detto: '...ah, questa è un'auto a iniezione diretta, quindi non ha le candele...'.
Ciao? ----------- Dove mi trovo?
La mia auto è di nuovo, purtroppo, dal meccanico per la notte.
Pubblicherò i risultati domani, spero di riuscire a far fronte alle conseguenze economiche.

Saluti, D.

Quindi, sospetto un problema con la valvola di ritorno.
oppure, in caso di problemi, potrebbe essere dovuto a una cattiva ventilazione del filtro.
Quando il motore è caldo, dovrebbe avviarsi peggio rispetto a quando è freddo.
Allora, potrebbe essere la valvola di ritorno.

Saluti.

Ciao!

Questi sintomi, li conosco fin troppo bene.
Ho commesso anche io quell'errore e ho acquistato questo filtro di scarsa qualità.
La conseguenza furono una perdita di efficienza e la formazione di bolle d'aria.
Ho acquistato il prodotto originale e subito i problemi sono spariti.
Was sagt uns das? Auto completamente distrutto...


Cu: Marko.

Rainer K. ha scritto:

Ciao D., Se la tua auto fatica molto ad avviarsi dopo un periodo di inattività, controllerei il tubo che collega il filtro del gasolio all'ESP per verificare che non ci siano bolle d'aria. Possibili perdite: - Connessioni per tubi sul filtro. - Guarnizione/i dell'ugello di ritorno della valvola T nel filtro diesel.

...e la guarnizione sull'albero di trasmissione del sistema ESP; lunga bolla d'aria nel condotto di aspirazione, soprattutto dopo un lungo periodo di inattività, specialmente se il muso del veicolo è rivolto in salita!!!!!

Saluti, Christian.

Grazie per aver risolto questo problema!
Il mio filtro del carburante (di marca originale, con tre 'f') sta per scadere.
Normalmente vado volentieri da ATU, e ci ottengo anche sconti, ma leggendo questo, preferisco proprio non andarci.
Come sono i filtri dell'aria di ATU?
Anche così terribile?


Saluti.

D. ha scritto:

Mi hanno allora indirizzato al "maestro". Questi ha subito esaminato l'auto. Ha detto che il problema poteva essere dovuto alle candele, le ha cercate e poi ha detto: "...ah, questa è un'iniezione diretta, quindi non ha le candele...".

Ciao.

Non è necessario prenderla così sul serio, soprattutto per quanto riguarda la presunta competenza del "maestro".
Finalmente, si trattava del filtro del carburante e non delle candele di preriscaldamento .

Forse sarebbe stato ancora più divertente se non ti fossi subito rifugiato dalla persona amichevole .

Ho acquistato il filtro dell'aria come ricambio originale. Costa 15,35 euro più il 16% di IVA, quindi il prezzo è ragionevole.
Inizialmente avevo montato il filtro del carburante originale, ma ATU si è rifiutata di sostituirlo, presumibilmente a causa di questioni legate alla garanzia.
Ora ho di nuovo il pezzo originale, ma ATU non mi ha rimborsato, perché sostengono di non essere a conoscenza della questione. Volevano offrirmi un altro pezzo gratuito.
Inoltre, con la vettura 'gentile', ho ricevuto un nuovo sensore di temperatura e ora posso di nuovo godermi la mia auto.
Purtroppo, a causa della corrosione, il gatto sembra sul punto di staccarsi, quindi probabilmente lo sostituirò questa settimana.
Saluti, D.

Ciao,

@D.:
Hai menzionato di aver ricevuto un nuovo sensore di temperatura.
È questo il sensore che comunica alla centralina la temperatura del liquido di raffreddamento (per la pre-accensione e simili)?
Quanto costa?
Ha dato qualche risultato in termini di avviamento a freddo?
Ho anche io dei piccoli problemi con l'AAT.

@ Markus!

Sensore di temperatura con codice articolo 357 919501 A, al netto di 17,50 EUR, IVA esclusa (16%).
Mi sembra di aver ottenuto dei risultati. Tuttavia, oggi, con una temperatura di -3 gradi, ho notato che l'auto parte meglio quando fa meno di zero gradi, rispetto a quando la temperatura è appena sopra lo zero.

Saluti, D.

Ciao D.,

Proprio come penso anch'io: a temperature inferiori al punto di congelamento, parte perfettamente, mentre a 5-10 gradi sopra lo zero, funziona meno bene (nella maggior parte dei casi).
Probabilmente, è più difficile capire l'effetto del cambio della pompa, dato che hai anche sostituito il filtro, giusto?
Visto che, eccezionalmente, il prezzo è accettabile, proverò anche io questa cosa in un'occasione.
Tuttavia, ho un altro sospetto: dopo un periodo prolungato di inattività, si forma una bolla d'aria nella tubazione del gasolio, prima dell'iniettore.
Visto che l'auto parte bene con il freddo, è improbabile che questo sia il problema.