Sistema di catalizzatore POLO 9N: efficacia insufficiente

Ciao!

Ho di nuovo un grosso problema con una POLO 1.2, motore AZQ, 3 cilindri a benzina.

Il sistema di catalizzatori ha un'efficacia troppo bassa. Questo problema si verifica circa ogni 100 km e, a quel punto, la spia di avaria del motore rimane accesa continuamente.

È possibile leggere i dati relativi alla catalizzazione tramite VCDS? Quali valori di lambda dovrebbero essere presi in considerazione?

Cordiali saluti.

Chris.

Possibili cause di questo errore:
- Perdita nel collettore di aspirazione o nel sistema di scarico.
- KAT difettoso.
- Sensore di ossigeno (o cablaggio) difettoso.

Pubblica un Autoscan VCDS. Sarebbe interessante conoscere i valori di adattamento della regolazione lambda, come indicato nel file di etichette.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer!

Ecco l'autoscansione. Potresti dirmi quale devo pubblicare?
Certamente. Ecco la traduzione:

"Grazie."
Cordiali saluti, Chris.


Tipo di veicolo: 9N - VW Polo.
Scansione: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 45 46 56 76


Numero di identificazione del veicolo: WVWZZZ9NZ2D015XXX. Chilometraggio: 107340 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01; File etichetta: RKS\03E-906-033-AZQ.lbl.
Numero di parte: 03E 906 033.
Componente: 1.2l/4V SIMOS3 00HS4340.
Codifica: 00071
Numero di pratica: WSC 31414.
VCID: DDB5498D7D43
WVWZZZ9NZ2D01XXXX VWZ7Z0A4516555

Nessun errore rilevato.
Pronto: 0000 0101.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 03; File etichetta: RKS\6Q0-907-37x-ABS2.lbl.
Numero di parte: 6Q0 907 379 E.
Componente: ABS ANTERIORE MODELLO MK60 0103.
Codifica: 0001097
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 3F891305170F


Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Clima/Riscaldamento. File etichetta: RKS\6Q0-820-045.lbl.
Numero di parte: 6Q0 820 045.
Componente: Condizionatore d'aria X0840.
VCID: EADF1251BC0D

2 errori trovati:
00819 - Generatore di alta pressione (G65)
07-00 - Segnale troppo deboli.
01317 - Centralina elettronica all'interno dell'alloggiamento del quadro strumenti (J285).
79-00 - si prega di leggere i codici di errore.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 09: File di etichettatura del sistema di bordo: RKS\6Qx-937-049-B.lbl.
Numero di parte: 6Q1 937 049 B.
Componente: ALIMENTAZIONE INTERNA - SG. 1S31.
Codifica: 17566
Numero di pratica: WSC 31414.
VCID: 3A7F62110C2D


Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: File dell'etichetta airbag: RKS\6Q0-909-605-VW5.lbl
Codice articolo: 6Q0 909 605 S.
Componente: AIRBAG VW5 03 0006.
Codifica: 12353
Numero di pratica: WSC 31414.
VCID: 47990BE54FDF

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: File di etichettatura del quadro strumenti: RKS\6Q0-920-xxx-17.lbl
Numero di parte: 6Q0 920 800 P.
Componente: COMBINAZIONE + INTERRUTTORE VDO V11.
Codifica: 01131.
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 3A7F62110C2D
WVWZZZ9NZ2D01XXXX VWZ7Z0A4516555


Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 19: File di etichettatura del gateway CAN: RKS\6N0-909-901-19.lbl
Numero di parte: 6N0 909 901.
Componente: Gateway K<->CAN 1S31.
Codifica: 00014
Numero di pratica: WSC 31414.
VCID: F0EB00399AD1

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 44: Assistenza alla sterzata. File etichette: RKS\6Q0-423-156.lbl.
Numero di parte: 6Q0 423 156 AA.
Componente: Servosterzo KYO X757.
Codifica: 10140
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 6ED79E4100E5


Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 46: File di etichettatura del sistema di comfort: RKS\6Q0-959-433.lbl.
Numero di parte: 6Q0 959 433 H.
Componente: 1G dispositivo di comfort 0001.
Codifica: 00067
Numero di pratica: WSC 31414.
VCID: 408B10F96AF1

Codice articolo: 6Q2959802A.
Componente: 1G Tõrsteuer.FS TFK 0003.

Numero di parte: 6Q2959801A.
Componente: 1G Sistema di controllo del torrente, BF TFK 0003.

Nessun errore rilevato.

Fine.

Ho riscontrato lo stesso problema anche con una Polo.

Oggi ho cambiato il catalizzatore, vediamo se funziona.

Anche percorsi molto brevi possono causare questo problema!

A quale tipo di utilizzo è sottoposto il veicolo?

Consulta i codici MWB 30 e successivi nella tabella di dati della centralina motore.

Cordiali saluti, Rainer.

Ho fatto qui alcuni log.


Ciao Chris.

chli1976 ha scritto:

Ho avuto lo stesso problema anche con una Polo. Oggi ho cambiato il gatto, vediamo se funziona.

Ciao!

L'errore si è ripresentato anche per te?
Potresti caricare qualche esempio per farmi avere un riferimento?

cordiali saluti, chris

Sono passati solo due giorni.
Finora l'errore non si è ancora manifestato, ma è sicuramente troppo presto per trarre conclusioni.

Questo è un log prima di aver sostituito il catalizzatore, dopo non ne ho più fatto nessuno.

chriskross ha scritto:

Indirizzo 01: Motore File di etichetta: RKS\03E-906-033-AZQ.lbl Numero di parte: 03E 906 033. Componente: 1,2l/4V SIMOS3 00HS4340

Aggiornare il software; la versione attuale dovrebbe essere almeno la 03E-906-033 @ 7000 (vedere il documento TPI 2001227). Prima che questo non venga fatto, si può dire che la funzionalità di rilevamento degli errori è praticamente inutilizzabile...

Ciao!

Purtroppo, ho ancora questo problema anche dopo l'aggiornamento del software.

L'errore si verifica circa ogni 100 km.

I tecnici della VW hanno affermato che il loro programma di diagnostica segnalava solo questo errore.
È stato effettuato un aggiornamento del KAT, ma successivamente il KAT e l'intero sistema sono stati sottoposti a un controllo funzionale per azzerare tutti i valori di prontezza, e tutti i test sono stati superati con successo.

Non so più cosa pensare o cosa dovrei pensare a riguardo.

Considerando quello che ho fatto, dovrebbe funzionare, ma non si è più fatto sentire.

Controllerò gli orari di apertura dell'ufficio delle imposte domani, poi dovrò probabilmente sostituire il catalizzatore.

Probabilmente ci saranno solo le versioni originali, dato che si dice che ce ne siano tre diverse.

I tempi di accensione sono corretti, ho pulito nuovamente il corpo farfallato, che era molto sporco.

Ecco ancora i log delle sonde lambda, forse qualcuno può darmi qualche informazione a riguardo.

cordiali saluti, chris

Ho spostato l'argomento. Nel frattempo, abbiamo ricevuto un sottosezione più adatta.