Regolazione pedale acceleratore: guida e consigli.

Ciao,
Recentemente ho avuto dei problemi con la mia Volkswagen Vento 1.4. Andava solo al minimo o solo con il cruise control attivo!
Secondo VAG Com, valori del sensore dell'acceleratore non plausibili. Quindi, in VW, ne è stato installato uno nuovo. Costa ben 338 euro!!! (deve esserci dell'oro dentro). Il sensore è stato sostituito e ora funziona. Ora la mia domanda: sull'acceleratore, in alto, c'è una vite di regolazione! Cosa e quanto bisogna regolare? Forse la pre-tensione del cavo corto? Nell'EDC, la marcia al minimo è 0% e l'acceleratore a fondo è 100%.
Oppure è necessario effettuare una nuova calibrazione dell'acceleratore con la centralina?
A proposito, a quanto pare il distributore non era affatto rotto. Quando l'ho staccato, è uscito dell'acqua dal connettore! Oppure, come fa l'acqua ad arrivare sotto il cruscotto? Sembra che la ventola sia asciutta.

Cordiali saluti.
Kalle.

kalle ha scritto:

Sulla parte superiore del pedale dell'acceleratore c'è una vite di regolazione! Cosa e in che misura bisogna regolare? Forse la pre-tensione del cavo corto? Nell'ECU, l'idle è 0% e la massima accelerazione è 100%. Oppure, è necessario

effettuare una nuova calibrazione dell'acceleratore con la centralina?

Ciao Kalle,

Quando il pedale raggiunge il 100% circa 1 cm prima del punto di contatto con il pavimento, il sensore è ottimamente regolato.
Questo è tutto, non c'è bisogno di imparare o altro.

Quali devono essere i valori, in ohm, del potenziometro (del gas) a pieno carico e a vuoto?


Grazie.

Ciao Tim,

Pedale non premuti:

1+3: 0,6..1,4 kΩ.
2+3: 0,6..1,4 kΩ.
4+6: 0,6..1,4 kΩ.

Acceleratore premuto a fondo:
4 + 6: infinito.

In aggiunta per le trasmissioni automatiche:

Pedale non premuti:
5 + 6: infinito.

Acceleratore premuto a fondo:
5+6: 0,6..1,4 kΩ

Ciao,
Grazie per le risposte. Pensavo solo che la vite di regolazione sembrasse importante.
Cordiali saluti.
Kalle.