Keine Gasannahme nach Start – Spezialproblem

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Hallo liebe Dieselschrauber,

ich habe beim Standheizungseinbau auch noch ein elektrisches Problem mit eingebaut.
Die Kabel unterm Armaturenbrett und im Bereich der Wasserkastenkabeldurchführung bewegt man ja schon.
Der Fehlerspeicher ist leer, und das Problem tritt immer nur einmalig nach dem Starten des Motors auf. Danach ist alles unauffällig bis zum nächsten Start.
Wie man in dem Diagramm sehen kann, nimmt der Wagen die Einspritzmenge zurück, sobald man eine gewisse Geschwindigkeit erreicht hat. Das passiert sowohl im ersten Gang wie auch im 2., sobald man einmal beim Gasgeben die Geschwindigkeit überschritten hat. Nach dem Entlasten des Gaspedals gehts dann ganz normal weiter.

Wo soll ich suchen? Bin für Tipps echt dankbar.

Viele Grüße und Danke!
Findus


Fahrzeugtyp: 1J - VW Golf/Bora IV
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZXXXXXXXXXXXX Kilometerstand: XXXXXX km
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Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\038-906-019-AXR.lbl
Teilenummer: 038 906 019 DD
Bauteil: 1,9l R4 EDC 0000SG 1518
Codierung: 00002
Betriebsnr.: WSC 01266
VCID: 5CB3E6D2E6BB
WVWZZZXXXXXXXX VWZ7Z0B5XXXXXX

Keine Fehler gefunden.
Readiness: 0 0 X X X

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Adresse 03: Bremsen Labeldatei: RKS\1C0-907-37x-ABS.lbl
Teilenummer: 1C0 907 379 L
Bauteil: ABS FRONT MK60 0101
Codierung: 0001025
Betriebsnr.: WSC 01266 785 00200
VCID: 33616D6E2BA5

Keine Fehler gefunden.

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Adresse 15: Airbag Labeldatei: RKS\6Q0-909-605-VW5.lbl
Teilenummer: 1C0 909 605 A
Bauteil: 27 AIRBAG VW51 01 0004
Codierung: 12855
Betriebsnr.: WSC 01266
VCID: 224F982A845F

Keine Fehler gefunden.

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Adresse 17: Kombiinstrument Labeldatei: RKS\1J0-920-xx5-17.lbl
Teilenummer: 1J5 920 806 G
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V11
Codierung: 01112
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 306B6262DAB3
WVWZZZ1JZ3W040134 VWZ7Z0B5135867

Keine Fehler gefunden.

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Adresse 19: CAN-Gateway Labeldatei: RKS\6N0-909-901-19.lbl
Teilenummer: 6N0 909 901
Bauteil: Gateway K<->CAN 0001
Codierung: 00006
Betriebsnr.: WSC 01266
VCID: F0EB22629A33

Keine Fehler gefunden.

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Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: RKS\1C0-959-799.lbl
Teilenummer: 1C0 959 799
Bauteil: 1F Komfortgerát HLO 0001
Codierung: 00259
Betriebsnr.: WSC 01266
VCID: F4E32E72EE2B

Teilenummer: 1C1959801A
Bauteil: 1F Tõrsteuer.FS KLO 0004

Teilenummer: 1C1959802A
Bauteil: 1F Tõrsteuer.BF KLO 0004

Teilenummer: 1C0959811A
Bauteil: 1F Tõrsteuer.HL KLO 0004

Teilenummer: 1C0959812A
Bauteil: 1F Tõrsteuer.HR KLO 0004

Keine Fehler gefunden.

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Adresse 56: Radio Labeldatei: RKS\1J0-035-15x-56.lbl
Teilenummer: 1J0 035 152 F
Bauteil: Radio BNO 0006
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 01266
VCID: 214D97268159

Keine Fehler gefunden.

Ende --------------------------------------------------------------------

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Interessant wäre Luftmasse, Ladedruck Sollwert und Istwert...

Viele Grüsse, Rainer

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Bitte sehr!

Viele Grüße
Findus

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Bitte das Loggen, wo das Problem auftritt...

Zu sagen "hey, ich habe ein Problem" und dann das zu zeigen wo alles ok ist, macht wenig Sinn, oder?

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Tut mir leid, ich übe noch.

Also, ich hoffe, nun kann man erkennen, was los ist.

Grüße und Danke!
Findus

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Was sagen deine Bremslichter? Ist vielleicht der Bremsschalter gedrückt oder kaputt?

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Das werde ich mal prüfen, allerdings erst am WE.
Danke für den Tipp, die gehen wohl ganz gern mal kaputt.

mfg
Findus

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Nach dem ersten Mucken, funktionniert er denn dann ganz normal?
Wenn du ihn ca 30 Sekunden im Leerlauf laufen lässt, funktionniert er dann danach wieder normal, oder auch nicht?

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Hi

noch ein Tip zu den Diagrammen:

Bei so groben Messwerten finde ich Spline-Interpolationen etwas vermessen.

Sie gaukeln eine feine, weiche Messkurve vor, die es gar nicht gibt.
Genaugenommen sind lineare (gerade Verbindungen) auch nicht besser, aber die wilden Zacken zeigen den Betrachter eher, dass es hier etwas gröber zugeht.

m;

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Hallo,

wie kann die Beschleunigung nach dem Drehzahltal "wie immer" (= nix oder was?) sein, wenn im Log hier absolut nichts ersichtlich ist?

Bremspedalschalter etc. checken (siehe auch Bits im entsprechendem Messwertblock im Motorsteuergerät, siehe Labeldatei) oder Ladedruck zu gering (Leck in Ladeluftstrecke? Dazu passt die relativ geringe Luftmasse auch nicht ganz).

Viele Grüsse, Rainer

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Moin,


wie hast Du die Brennstoffleitung für die Standheizung angeschlossen?
Wie vorgesehen mittels separater Entnahme am Tank oder an der Brennstoffleitung im Motorraum?

Bye

Jürgen

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mserge ha scritto:

Nach dem ersten Mucken, funktionniert er denn dann ganz normal? Wenn du ihn ca 30 Sekunden im Leerlauf laufen lässt, funktionniert er dann danach wieder normal, oder auch nicht?

Das werde ich morgen prüfen, sonst bin ich nach dem Start immer nach normal kurzer Zeit losgefahren.

dieselschrauber ha scritto:

Hallo, wie kann die Beschleunigung nach dem Drehzahltal "wie immer" (= nix oder was?) sein, wenn im Log hier absolut nichts ersichtlich ist? Bremspedalschalter etc. checken (siehe auch Bits im entsprechendem Messwertblock im Motorsteuergerät, siehe Labeldatei) oder Ladedruck zu gering (Leck in Ladeluftstrecke? Dazu passt die relativ geringe Luftmasse auch nicht ganz). Viele Grüsse, Rainer

Also, nochmal genau: Wenn ich im 1. Gang einkupple und dann eine Gaspedalstellung halte und beschleunige, komme ich zu dem Punkt der automatischen Gaswegnahme.
Der Vortrieb bleibt auch reduziert, egal wie lange ich in dieser Stellung verharre oder auch noch mehr Gas gebe. Erst nach dem Lupfen des Fahrpedals auf 0 und dann wieder Gasgeben kann man dann normal beschleunigen.

Im 2. Gang ist das Bild anders. Da brauche ich nicht zu lupfen, sondern da beschleunigt er dann nach dem "Tal" wie es sich für den 2. Gang und die Gaspedalstellung gehört. Leider war da die Straße zu Ende, und ich wollte nicht nochmal umdrehen.

Den Bremspedalschalter messe ich am Wochenende durch.

Der Istmassenluftwert ist ja schon deutlich kleiner als der Sollwert. Gibt es irgendwo Musterdiagramme, wie das aussehen sollte, wenn kein Fehler vorliegt?

comco ha scritto:

wie hast Du die Brennstoffleitung für die Standheizung angeschlossen? Wie vorgesehen mittels separater Entnahme am Tank oder an der Brennstoffleitung im Motorraum?

Wie vorgesehen mit extra Tankentnehmer.

Danke schon mal für die Hinweise!
Findus

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So, ich habe mich der Sache nochmal gewidmet.

Der Bremslichtschalter oder die Kabelverbindung zum Motorsteuergerät scheint ein heißer Kandidat zu sein. Der ist ja vierpolig, zwei Pole sind für die Bremslichter und 2 für die Motorsteuerung. Im Bremsensteuergerät kommt die Bremsbetätigung an, im Motorsteuergerät nicht.

Nun habe ich ausprobiert, dass man jetzt auch gleichzeitig bremsen und gasgeben kann.
Im letzten Winter hatte ich einmal sehr breite Gummistiefel an und hatte aus Versehen Gas und Bremse gleichzeitig betätigt. Damals wurde automatisch das Gas auf 0 zurückgenommen, wenn man bei getretenem Gas auch gebremst hat.

Also gibt es zunächst mal einen neuen Bremslichtschalter, der kostet ja nur wenig. Danach sehe ich weiter.

Vielen Dank und schönes WE!
Findus

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Problem gelöst!

Nach Tausch des Bremslichtschalters war das Problem weiterhin vorhanden. Danach habe ich das Steckverbindungsgedöns im Wasserkasten geprüft, dort war während des Kabeleinbaus für die Heizung ein Stecker rausgerutscht. Das war der für den Pfad vom Bremslichtschalter zur EDC, den wieder montiert und alles ist wieder ok!

Vielen Dank für die Suchhinweise!
Findus

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Danke fürs Feedback.