Alternatore difettoso - slitta (Soluzione)

Un difetto nel meccanismo di disinnesto del generatore nei moderni motori diesel si manifesta principalmente (al minimo) attraverso un'eccessiva oscillazione (vibrazione) del...
Tenditori di cinghie, a volte associati a rumori.


In questo caso, il volano è bloccato. (Questo è ampiamente noto).


È necessario prestare attenzione quando quanto segue è vero:

--> La trasmissione a cinghia emette dei rumori (anche udibili dall'interno) quando il motore è al minimo.

--> A partire da 1100 giri al minuto, si raggiunge la stabilità.

--> La tendicatena rimane estremamente stabile al minimo.

--> Il sistema a cinghia non si ferma improvvisamente (come nel caso di normali rumori di cinghia).

Appena, ad esempio. Spruzzare del detergente per vetri (senza olio o sostanze simili) sulle cinghie.


Se dovessero verificarsi queste condizioni:


Sollevare delicatamente con un cacciavite il cappuccio protettivo dalla parte libera.

Si notano tracce di ruggine? --> Sostituire il mozzo libero e il corredo ruota libera.

Verificare lo stato generale dei tenditori delle cinghie.


Questo difetto è difficile da individuare quando il dispositivo è installato, poiché gli errori si verificano inizialmente in modo sporadico, il sistema continua a funzionare e non si blocca.

L'unico indizio: la ruggine.

Non appena la frizione slitta in modo permanente, viene distrutta in brevissimo tempo e la puleggia si disconnette dall'albero del generatore.