Freni che fischiano: cause e soluzioni

Ciao.

Quando devo frenare delicatamente (ad esempio, scendendo una rampa in un parcheggio), i miei freni posteriori emettono un forte fischio.
Durante il cambio dai pneumatici invernali a quelli estivi, ho cercato di "armeggiare" dall'esterno, ovvero ho provato in qualche modo a intervenire tra le pastiglie dei freni e la pinza.
In questo modo, la situazione è peggiorata ulteriormente.

Ora so per certo, grazie alla modifica, che questo è il posto giusto.

Cosa si può pensare di questo?
- Effettuare una manovra di parcheggio a pettine (EPB).
- Premere delicatamente la pinza del freno.
- inserire un panno tra la pinza e il rivestimento.
- eventualmente, un panno imbevuto di una piccola quantità di pasta ceramica.
- Riavviare l'EPB.

m;

Penso che sia meglio sviluppare ulteriormente il progetto, pulirlo, smussare i bordi, lubrificarlo e poi installarlo.

la soluzione migliore, oppure, se necessario, sostituirla con un'alternativa.

Per quanto ne so, i blocchi sono rivestiti esternamente con uno strato o una piastra di plastica, quindi lubrificarli in quella zona non avrebbe alcun effetto.

Beh, almeno la rimozione del grasso ha portato a un suono più acuto.

E devo sbrigarmi, perché quando fa caldo, il cigolio si sente meno o non si sente affatto.

m;

Ungere , non sgrassare!
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao,

Ho avuto lo stesso problema anche con l'auto di un mio collega; esiste una procedura tecnica (TPI) a riguardo disponibile presso i concessionari.
Verrà sostituito il supporto della pinza freno (o come si chiama altrimenti) con una nuova forma.
La vecchia forma inizia a vibrare in qualche modo e poi si aggiunge il cigolio forte .

SG.

Hai un numero TPI per me?

Grazie.
m;

Ti chiederò informazioni, ma non posso promettere nulla, sono passati già 2 o 3 anni.

SG.

Soprattutto, la questione dei costi è sempre un aspetto importante.

Perché se devo pagare tutto, potrei semplicemente rifare solo il rivestimento.
Allora, dovrebbe tornare la calma.

m;

Citazione:

Perché se devo pagare tutto, posso semplicemente rifare solo il rivestimento. Allora dovrebbe tornare la calma.

Lo farei anche io così -- e tu hai nuovi freni .

Innanzitutto, sostituirei i pastiglie freno di marca OE con un prodotto di alta qualità.
Il produttore di componenti per motori a combustione interna si concentra principalmente su altri elementi. Non è da escludere che i pastiglie freno standard siano un prodotto acquistato da fornitori esterni (e quindi, potenzialmente, economico).

TRW è un marchio economico?

dieselmartin ha scritto:

TRW è economico?

Purtroppo, non è incluso nel prezzo. Per me, in auto, è assolutamente da evitare. Non ho idea di chi produca questi oggetti. Prima, credo, fossero prodotti dalla Lucas.

Lucas Klötze habe ich ein paar Mal verbaut - NIE WIEDER!, wogegen Bremssättel von Lucas standfester als zB. ASono/erano TE.

Recentemente, io e un mio conoscente (con una BMW Serie 3) abbiamo finalmente sostituito tutti i componenti relativi ai freni. Da allora, non ci sono più rumori o vibrazioni.

Ho appena ricontrollato:

Tutto è ancora "come da fabbrica", con il logo TRW e il codice ricambio Volkswagen, entrambi visibili dall'esterno attraverso i grandi fori dei raggi del modello Monte Carlo.

Citazione:

Con un mio conoscente (3C BMR), abbiamo finalmente risolto tutti i problemi relativi a questi freni. Da allora, non ci sono più rumori o vibrazioni.

E cosa avete messo dentro?

m;

Citazione:

E cosa avete montato dentro?

Il mio marchio di fabbrica, che utilizzo da tempo immemorabile (P...).

Vantaggi: Efficacia frenante -> stabilità fino alla fine, nessun problema di vibrazioni, durata paragonabile ai prodotti originali e prezzo conveniente.

Svantaggio: attualmente non sono disponibili dischi freno rivestiti per tutti i tipi di veicolo. Un po' più di polvere sui cerchioni: personalmente, non ho riscontrato questo problema.

I miei freni anteriori dovranno essere sostituiti dopo 120.000 km e 7 anni. Nonostante ciò, erano ancora sufficienti per la revisione tecnica.