A3, Probleme mit den hinteren Bremsen

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Hallo Profischrauber!
Habe am WE den Reifenwechsel vollzogen und dabei wieder einen prüfenden Blick auf die Bremsen geworfen.
Wie jedes Jahr, so machten auch dieses Jahr wieder die hinteren Bremsen meines A3 durch Quietschgeräusche auf sich aufmerksam. Durch die Einwirkung des Streusalzes im Winter bleiben im Frühling regelmäßig die hinteren Bremsen hängen. Beim Durchdrehen der Hinterräder hört man ein stark schleifendes Geräusch (ein leichtes Schleifen ist ja normal).
Aus Zeitgründen konnte ich die Bremsbeläge noch nicht demontieren, Bremsen reinigen, Belagkanten mit der Feile brechen und erneut montieren.
Hat jemand von Euch vielleicht eine Patentlösung parat, wie man diesen alljährlichen "Frühjahr-Bremsenputz" umgehen kann?
Wie sieht es mit dem exzessiven Einsatz von Kupferpaste aus? Bringt das etwas? Wenn ja, an welchen Stellen ist das Auftragen von Kupferpaste am sinnvollsten?

Danke für Postings.

Gruß
Alex

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Hi,
ich setzte selber Kupferpaste ein, aber nicht zu viel, das könnte zum einen auf die Reibflächen gelangen und bindet zum anderen auch noch unnötig viel Bremsstaub.
Wo? Die Bremsbeläge bzw. deren Halteplatten haben rechteckige Ausschnitte, über die sie im Sattel geführt werden. Die zugehörigen Flächen in den Sätteln halte ich sauber und behandel sie mit Kupferpaste.
Daß die Führungsbolzen rostfrei sind sollte sich verstehen. Falls nicht austauschen (mit Träger).

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christians ha scritto:

Daß die Führungsbolzen rostfrei sind sollte sich verstehen. Falls nicht austauschen (mit Träger).

Hi,

das kann ich auch bestätigen...schau Dir unbedingt die Führungen an Bei unserem AUDI 80 waren die festgerostet mit dementsprechenden Folgen für Scheiben und Beläge Ich habe die aber nur vom Rost befreit (Schleifpapier) und mit viel Fett wieder eingebaut->hält seit 2 Jahren

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Geschafft!
Alle Teile zerlegt, gereinigt, gangbar gemacht und wieder montiert.
Jetzt sind die hinteren Bremsen wieder völlig frei und leichtgängig ohne störende Quietschgeräusche.
Die Bremsbeläge waren völlig festgeklemmt in den Führungen. Ausbau war nur mit dem Hammer möglich.
Nach der Reinigung und dem Auftragen eines hauchdünnen Films von Kupferpaste auf die Führungsflächen der Bremsklötze ist wieder alles in Butter.

Gruß
Alex