A6 2,5 TDI Automatikgetriebe schaltet n. richtig (GELÖST)

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Hallo Automatikgetriebe-Profis

Da ich nicht so die Ahnung von AT-Getriebe (hasse dieses OPA-AT-Getriebe und vermisse das 3.Pedal ) habe, nach dem Löschen aller Fehler kommen diese 3 Fehler gleich nach Probefahrt wieder:


Adresse 02: Getriebe Labeldatei: RKS\01J-927-156.LBL
Steuergerät-Teilenummer: 4B1 910 155 K HW: 01J 927 156 HH
Bauteil und/oder Version: V30 01J 2.5lTDI RdW 3261
Codierung: 0000001
Betriebsnummer: WSC 44245 142 54973
VCID: 2759AC8E95BB2920406
3 Fehler gefunden:

18201 - Geber 2 für Getriebeausgangsdrehzahl (G196)
P1793 - 000 - kein Signal
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 768 /min
Drehzahl: 672 /min
Drehzahl: 50 /min
(keine Einheit): 2.0
Drehmoment: 18.0 Nm
Temperatur: 53.0°C
DK Winkel: 0.0°
Binärwert: 1010 0 0

17106 - Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195)
P0722 - 000 - kein Signal
Umgebungsbedingungen:

17090 - Fahrstufensensor (F125)
P0706 - 000 - unplausibles Signal
Umgebungsbedingungen:

Steckverbindungen zum Getriebe sind in Ordnung.

Ist es ein bekanntes AT-Getriebeproblem mit diesen Fehlern? Welches Teil könnte defekt sein? Laufleistung ist 204.000km.

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Citazione:

Steckverbindungen zum Getriebe sind in Ordnung.

Kabelbaum auch OK? Man hört des öfteren von def. STG.

Ein paar Daten zum Fahrzeug könnten auch nicht schaden
Kennst du doch bei der Vielzahl der Modelle.

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Upps ist EZ 1/2004 Getriebekennbuchstabe müsste ich noch rausuchen

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Hallo T3Surfer

Ich hatte anscheinend zuerst zuwenig Rechte im Forum, um auf deinen Beitrag zu antworten, nach nochmaligem aus- und neu einloggen klappt es nun doch
Hatte das selbe Problem vor 2 Wochen. AUDI würde das komplette Getriebe austauschen für 4700 Euro je nach Werkstatt.
Es gibt da eine kompetente Firma in Mammendorf www.rhelectronics.de
Die reparieren das Steuergerät preisgünstig und warten auch gleich die Multittronic incl. Garantie, kann ich nur empfehlen super Service!
Wenn man nach Mannendorf vor Ort geht ist das Thema in 24 Stunden erledigt (Vorteil Ein-Ausbau und Reparatur aus einer Hand), man kann aber auch das Steuergerät ausbauen lassen und mit FedEX/UPS zu RH senden und bekommt dieses innert 2-3 Tagen repariert zurück.

Viele Grüsse aus der Schweiz

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@smalution Danke für den Tip!

AutoSchraubÄr ; Endlich habe ich den Gertriebekennbuchstabe: GJT
Motor ist ein BDG

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Also, STG befindet sich im Getriebe.

Alle defekten Sensoren sind Bestandteil vom STG, sieht also nach defekt aus.

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AutoSchrauBär: Vielen Dank
Hm, bekommt man das STG ohne das Getriebe ganz ausbauen zu müssen ran ?

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Das STG sitzt am hinteren Ende unter dem Abschlußdeckel und lässt relativ einfach ein/ausbauen.

Solltest du da ran gehen, vorher die Codierungen auslesen, speichern.

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Danke sehr

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So, war tatsächlich dieses AT-STG im Getriebe der Hall-Sensor hin!
Nun geht es wieder, schaltet korrekt und weich wie es sein soll.

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fuer's Feedback!

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Bitte sehr so gehört es sich hin