Filtro antiparticolato Audi A4: pulizia e motore nuovo

Ciao e buon anno.
Beim Audi A4 Motor BPW ist der Partikelfilter durch eine Fachfirma gereinigt worden. Beim einbauen konnte dann noch ein kapitaler Motorschaden festgestellt werden. Also einen gebrauchten Motor eingebaut und den gereinigten Partikelfilter eingebaut. Die Aschemasse hat der Kollege mit einen Bosch Tester auf "neuer Filter" eingestellt. Daraufhin kam es nach ein paar Metern sofort zu einer Fehlermeldung. Ich habe dann mit VCDS die Aschemasse ausgelesen. Stand auf 4, Fehlermeldung war Drucksensor für Abgas (G450) P0471 - 000 unplausibles Signal. Zur Sicherheit wurde der Geber schon erneuert. Ich habe den Fehler gelöscht und den Geber neu angelernt und die Aschemasse auf 8 gesetzt. Das Reinigungsprotokoll war leider nicht mehr vorhanden. Jetzt tritt der Fehler nicht mehr auf, aber der Audi macht alle 30 Kilometer eine Reinigung des Partikelfilters. Ho bisogno di aiuto.
Saluti, Poppel.

Ciao,
Innanzitutto, inserite qui i dati del veicolo e una scansione completa degli errori, in modo da capire esattamente di quale modello di veicolo e di quali centraline si tratta.

- È garantito che il filtro sia effettivamente privo di cenere?
- Ist der verbaute Motor gleich des alten Motors, und/bzw. hardwareseitig identisch? Ci sono inclusi.
anche, ad esempio, i PD.
- È tutto correttamente cablato e protetto con guaine?

- Come sono la quantità di fuliggine e le differenze di pressione? https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=25715

Modifica:

Citazione:

Sarebbe interessante conoscere l'offset dei due sensori di pressione differenziale quando viene accesa l'accensione.

Anche le temperature dei gas di scarico prima e dopo il filtro antiparticolato.

Sarebbe interessante conoscere lo sfasamento dei due sensori di pressione differenziale durante l'accensione.

Ecco i dati del registro degli errori che ho salvato in precedenza.
Il motore dovrebbe essere identico a quello originale.
Non posso verificare se il filtro fosse effettivamente pulito, poiché il registro della pulizia non è più disponibile. Tuttavia, dovrebbe essere "quasi come nuovo".
Domani dovrò capire qual è il livello di incrostazioni di fuliggine e qual è la differenza di pressione.
Ciao Poppel.

Audi A4, anno 2007, motore BPW, primo filtro antiparticolato, pulito da un'azienda specializzata.
VCDS
Emulatore VAG/VAS basato su Windows.
Versione: RKS 12.12.0
http://shop.dieselschrauber.de/
Nome del rivenditore/officina:
Numero di registrazione aziendale: 000 00000.
Protocollo di autovalutazione.
Venerdì 27 dicembre 2013, 12:24:10:53149.
Numero di identificazione del veicolo: Targa:
Chilometraggio: 157889. Ordine di lavoro:
Numero di parte della centralina: 03G 906 016 LQ. Codice hardware: 03G 906 016 LQ.
Componente e/o versione: R4 2.0L EDC G000CG 1717.
Codifica: 0000076
Numero di registrazione aziendale: WSC 00011 888 181093.
VCID: 7DFB8BA3243EF3F6FF5-8028
Ecco la traduzione:

"1 errore rilevato:"
001137 - Sensore di pressione 1 per gas di scarico (G450).
P0471 - 000 - segnale non plausibili.
Congela l'immagine:
Stato di errore: 01110000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Indicazione dell'ora: 0.
Congela l'immagine:
Velocità: 0 giri/min.
Velocità: 0.0 km/h.
(senza unità): 96.90
(nessuna unità): 35.70
Portata d'aria: 5,69 g/s.
Temperatura: 318.0 °C.
Temperatura: 9.0°C.
Pronta: 1 1 0 0 0