Audi A6: Costi di gestione e manutenzione

Buongiorno!

Audi A6, Modell 1999, Motorcode. AFB.

Ecco il problema:
Sono stati sostituiti i componenti LMM, N18 e N75.
L'AGR era stato disattivato dal proprietario e successivamente riattivato.

Successivamente, è stata effettuata una prova di carico, durante la quale il tasso di riempimento (AGR) a pieno carico è risultato essere del 95,5%.
si trova.
I valori di controllo dell'elettrovalvola (N18) dovrebbero non essere vicini a zero in questo intervallo di giri?
I valori desiderati e quelli effettivi sono praticamente identici.

Ho capito bene che il sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR) è completamente aperto a pieno carico?

Allegati: file di log del viaggio (AGR) e scansione diagnostica dell'auto a causa di un problema con la centralina del motore.

Cordiali saluti, Andy.

Citazione:

Ho capito bene che, a pieno carico, la valvola EGR è completamente aperta?

Una misurazione del vuoto direttamente sulla valvola EGR può fare luce sulla situazione.

Per me, sembra che il rapporto di duty cycle sia basso quando il sistema EGR è aperto e alto quando è chiuso. In ogni caso, il tasso di ricircolo dei gas di scarico non è troppo elevato.

Purtroppo, nella visualizzazione dei singoli stati, non è possibile vedere la posizione dell'acceleratore.

Grazie per la risposta.
È stato eseguito un test di vuoto utilizzando una pompa per il vuoto.
La valvola si apre o si richiude, ritornando alla sua posizione originale (con un rumore di "clic").

Come posso capire correttamente la tua interpretazione?

Ciao Andy,

Citazione:

Come posso capire correttamente la tua interpretazione?

No. Con questo si può determinare come varia il tasso di iniezione dell'EGR in funzione del ciclo di lavoro.

Ciclo di lavoro circa del 100%: assenza di depressione = valvola EGR chiusa.