PPD 1.2: Problema indicatore temperatura

Ciao a tutti.

Da poco tempo, ho un problema: il mio motore fatica a raggiungere i 90°C.
Informazioni preliminari:
La mia auto è stata modificata con una centralina aggiuntiva da me stesso nell'agosto del 2013.
È il mio hobby.
Ogni giorno percorro 160 km in auto per andare al lavoro, solo in autostrada.
Non ho mai avuto problemi di difficoltà ad avviarsi a freddo, anzi, secondo i dati dei miei log VCDS.
Il mio DPF raggiunge fino a 850°C a pieno carico, mentre la temperatura del motore varia tra 82 e 88°C.
a volte fino a 92°C a pieno carico.

Ho sostituito il radiatore dell'olio perché c'era olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento; è stata una lunga storia, ma ora tutto funziona di nuovo correttamente.
Sì, potrebbe essere che anche la guarnizione della testata sia danneggiata, dato che, quando apro il tappo del serbatoio a motore caldo (spento), il livello dell'olio sale, il che fa pensare che stia entrando aria.
Forse qualcuno può darmi un piccolo consiglio. Finora ho sempre utilizzato la quantità minima di olio indicata, ora però il livello è leggermente superiore a quello indicato sulla bacchetta.

Dopo 20-25 minuti di traffico, raggiungo gli 85°C, ma non appena riparto, 10 minuti dopo, la temperatura scende fino a 55°C (la temperatura esterna è di circa 10°C).
L'inverno scorso non ho avuto questo problema, è un fenomeno incredibile.

Registrerò i dati con VCDS durante il fine settimana, c'è qualcun altro che può suggerirmi quali altri dati potrei registrare?

Certo, dimmi pure il testo che vuoi tradurre.

Molte grazie in anticipo!

Ciao.
Quando si apre la tua valvola termostatica?
Non è che questo non funzioni correttamente e che il raffreddamento avvenga sempre tramite il radiatore.
Ciao Frank,

Ciao, grazie.

Certo, posso aiutarti. Cosa vorresti che io traducessi?

Sto anche controllando se VCDS segnala un codice di errore.

Oggi sono tornato al lavoro, e la temperatura indicata era di 60°C.

Vorrei anche aggiungere che ho fatto una visita di controllo, come ogni anno, e da allora ho questo problema.

Potrebbe essere possibile che il liquido del motore, che precedentemente è penetrato nel circuito di raffreddamento, abbia causato un leggero intasamento o incrostazione della valvola?

Citazione:

Dopo 20-25 minuti nel traffico, raggiungo i miei 85°C, ma quando riparto, 10 minuti dopo, la temperatura scende fino a 55°C

.

Qui, in qualche modo, hai già menzionato la causa.

Il termostato non si chiude completamente... a causa del flusso d'aria, il motore si raffredda troppo.

Nel caso di un termostato difettoso e aperto, il motore e il radiatore dovrebbero riscaldarsi contemporaneamente.

Ciao, grazie.

Purtroppo, non so esattamente dove si trovi il termostato; non ho trovato nulla direttamente sul radiatore.
Potrebbe essere montato sul blocco motore, sopra il cambio?

LG

Sembra una Golf o una Touran, quindi probabilmente si tratta di un modello BMN.

Dovrebbe essere posizionato tra il compressore del climatizzatore e il blocco.

Non conosco a memoria tutti i componenti che devono essere smontati.

Citazione:

...La mia auto è stata modificata (rimappata) da me stesso nell'agosto del 2013. è il mio hobby...

Con quali strumenti elabori e programmi i set di dati?