Schlappe Leistung,hoher Verbrauch und keine Ideen mehr

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Hallo Leute,

ich hab schon vor ein paar Tagen gepostet wegen schlappen Durchzug unter 2000 und Leistungseinbruch über 3000 U/min,verbunden mit 20% mehr Verbrauch.
Leider sind diese Symtome nur bei höheren Außentem. "erfahrbar",weshalb ich heute einen ausgiebigen Termin beim Freundlichen hatte.

Erst mal ein riesen Lob an diese Werkstatt.Ich hab mit dem Meister eine 1,5 Stunden lange Probefahrt gemacht und hatte dabei den Testcomputer auf den Knien.( war so´n Tabel-PC mit Touchscreen-Display)

Leider ohne wirkliches Ergebnis.

Erstmal die Daten:

Golf 4,ALH,101 Tkm,

alle Filter i.O,alle Unterdruckleitungen i.O,VTG-verstellung i.O,

Erste Meßfahrt: Lmm-wert bei 3000 U/min ~800 (wohl an der Untergrenze)
Ladedruck bei 3000 U/min~ 2 Bar
Tastverhältnis der AGR u.VTG Ventile alle im Normbereich
Rauch(37) und Drehmomentbegrenzung (34)ebenfalls an der
Untergrenze der Sollwerte
Leerlaufruheregler alle 0
Saugrohrdruck und Temp. im Normbereich
kein Blau oder Schwarzrauch(AGR scheint dicht)
Abgaswerte niedrig
Pumpeneinstellung auch im Normbereich(da wurden 2 Werte
ausgelesen und diese im Rep.Leitfaden in einem Diagramm
verglichen,der Schnittpunkt der Werte lag im Grau markiertem
Bereich


Weil der LMM-Wert so niedrig war wurde dieser ausgetauscht.Hatte aber keinen Effekt (LMM-Wert 810)
Anschl. hat der Meister noch die Pumpe eingestellt um diese ins Optimum zu bringen
Bei der anschl Meßfahrt ergaben sich jedoch die gleichen Werte wie beim Ersten mal.

Der höhere Verbrauch ist sicher die folge der schlechteren Leistung.
Nach Aussage des Meisters bleibt eigentlich nur noch eine Defekte bzw verschlissene Pumpe.
Was kostet eine neue bzw regenerierte?Lohnt doch eigentlich net mehr,bei der Laufleistung fahr ich die Investition nie wieder ein.

Was könnt ihr mir raten ?Bringt vielleicht ein reinigen des Ansaugtracktes was?(hab noch nie reingeschaut)

Gibts vielleicht noch andere Fehlerquellen?

Bin für gute Tipps immer dankbar.

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Hallo,
meine Einspritzpumpe wurde bei 170' nach gelegentlichem Tanken von Biodiesel undicht. Die Kostenvoranschläge für das Abdichten lagen zwischen 750 und 1500 Euro. Das hätte sich bestimmt nicht mehr gelohnt.
Übner Ostern war ich dann in Ungarn und habe dort eine Dieselwerkstatt entdeckt, die mir die Pumpe an einem Tag für weniger als 100 Euro neu abgedichtet hat. Damit war der Ungarn-Kurzurlaub locker bezahlt.
Bei Bedarf kann ich gerne die Adresse nachsehen.

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Hi,

Henzo von dieselsend.de wechselt diverse Dichtringe plus Lagerbuchsen der Antriebswelle für 100 Euro!!!!

Wenn Ein- und Ausbau der Pumpe bei diesem Angebot mit dabei waren, kann dies natürlich nicht getoppt werden

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Hallo,

wenn Dein Auto nur bei warmen Wetter schlecht fährt und bei kaltem super, würde ich mal bei einer Meßfahrt die Werte des Saugrohrtemperaturgebers auslesen und auf Plausibilität checken.
Die sollten beim Heizen auf der Landstraße nicht über 50°C gehen.

Die Einspritzpumpe würde ich eigentlich ausschließen, warum soll sie bei kaltem Wetter funktionieren und bei warmen nicht ?

Grüße, Rainer