Blocco delle colonne di sterzo non raggiungibile

Ciao e grazie per i numerosi e interessanti contributi nel forum.

Seguo questo forum da tempo come lettore.
Ora vorrei fare una domanda e spero che vada bene. Se dovessi aver commesso un errore, vi prego di scusarmi.
Da alcuni giorni, sul mio Passat B6 TDI, modello 2010, a volte appare il simbolo del volante giallo e a volte rosso. Dopo aver spento l'accensione, compare il messaggio "Blocco sterzo, assistenza necessaria". Dopo aver cercato in diversi forum, ritengo che potrebbe trattarsi del problema noto relativo al componente dell'attacco dello sterzo.
Quando si esegue la scansione con VCDS, però, l'unità di controllo dello sterzo non è raggiungibile.
"Si visualizza il messaggio: "Indirizzo 2B, blocco di sterzata non raggiungibile."

Es gibt eine Möglichkeit, l'errore reale comunque da leggere?

Ciao,

Non va bene, se i fusibili e i cavi/connettori sono in buone condizioni, la situazione non è ottimale.

Molte saluti, Rainer

Grazie per la risposta. Significa che, dato che l'unità di controllo non è leggibile e quindi non può essere programmata da una nuova, posso ottenere solo sostituzione (e riparazione) da VW? Fino ad ora, speravo che la sostituzione dei microinterruttori potesse risolvere il problema, al massimo la sostituzione dell'unità di controllo del volante.
Purtroppo, ad esempio, anche l'unità di controllo dell'alzo fari non risponde, anche se l'alzo stesso funziona. È da presumere che il difetto sia dovuto a un componente di controllo di livello superiore?
Purtroppo, non riesco a trovare il file Autoscan corrispondente sul mio computer tramite VCDS. Tuttavia, ho salvato i dati in un documento Word.

Per favore, esegui una nuova scansione diagnostica, prima di farlo, cancella tutti gli errori (messaggi di errore) nei moduli di controllo del veicolo nel dialogo VCDS a sinistra, al centro.

Molte saluti, Rainer

Grazie, ecco la scansione...

Mi dispiace, sembra che la prima scansione non sia ancora arrivata.

Dopo aver controllato nuovamente i fusibili nel cruscotto e nel vano motore, purtroppo non sono ancora riuscito a individuare la causa. Anche il connettore dell'unità di controllo dello sterzo è chiaramente bloccato.
Dopo che l'errore relativo al volante lampeggiante si è verificato in modo massiccio durante la Pasqua, ho temporaneamente rimosso la casella di controllo per l'ELV dall'elenco di opzioni e poi l'ho riaggiunta. Purtroppo, non so se l'inoperatività del dispositivo fiscale è iniziata in questo momento.

Quali dati sono necessari per l'avvio di un nuovo dispositivo di controllo?
Possono essere recuperate dai dati di un vecchio scan, in cui l'unità di controllo era ancora accessibile?

Ciao,

Citazione:

Quali dati sarebbero necessari per l'avvio di un nuovo dispositivo di controllo? Possono essere estratte da dati di un vecchio scan in cui l'unità di controllo era ancora accessibile?

Probabil sì, se il nuovo componente ha lo stesso codice di parte VAG.

Molte saluti, Rainer

dieselschrauber ha scritto:

Probabil, se non il nuovo componente ha lo stesso codice di parte VAG.

Il componente STG della colonna di sterzo non fa parte del WFS nel modello 3C?
Pensavo che ci fossero inclusi il sistema di controllo del comfort, il motore, il sistema di bordo e il blocco del volante. Sono però, a dire il vero, non del tutto sicuro.

Saluti
Gusto

guste100 ha scritto:

Probabil, se il nuovo componente abbia lo stesso codice di parte VAG. dieselschrauber ha scritto: Il componente STG della colonna di sterzo non fa parte del WFS nel modello 3C? Pensavo che ci fossero inclusi il sistema di controllo del comfort, il motore, il sistema di bordo e il blocco del volante. Sono però, a dire il vero, non del tutto sicuro. Saluti Gusto

Oh, se fosse così, non me ne ero reso conto.
Sarebbe in effetti sciocco.