Temperature olio massime: guida e consigli.

Quali sono le temperature massime dell'olio che state riscontrando con questo caldo estivo?
Il mio motore 2.0 TDI a volte raggiunge i 115°C durante il traino o su strade extraurbane.
Ci sono dei valori specifici che dovrebbero farci riflettere e considerare di fare una pausa più lunga?

hkss ha scritto:

... Ci sono dei valori per cui si dovrebbe prestare attenzione e magari fare una pausa più lunga?

... a partire da 140°C, alzerei leggermente la parte inferiore...

Ci sono anche persone particolarmente timorose che lo farebbero già a 10° prima.

Tutto a posto! La mia Classe E 450 raggiunge, in poco tempo, i 140-150 gradi nel traffico. Se poi la situazione migliora, la temperatura scende solo fino a circa 120 gradi.

10W60 invece di 10W40? Oppure, come finora, semplicemente non utilizzare l'olio per così tanto tempo e anticipare leggermente gli cambi d'olio rispetto alle raccomandazioni?

Il mio scooter da 125 raggiunge anche i 140 km/h nel traffico, e fatica molto a dissipare il calore. Qui, l'olio deve essere cambiato ogni 6000 km. Io lo cambio annualmente, ma probabilmente percorrerò quel chilometraggio quest'anno.

Non ho mai visto un motore TDI normale raggiungere temperature dell'olio che potrebbero essere considerate critiche, nemmeno trainando durante l'estate.
Quando ero giovane, avevo una Ford Probe 24V nera. Aveva un cofano anteriore quasi completamente chiuso e solo delle prese d'aria troppo piccole. In piena estate, raggiungeva molto rapidamente i 140°C. Per questo motivo, l'ho convertita a un olio motore Motul specifico, a base di esteri. Con quello, funzionava perfettamente, senza problemi. Il motore non ha mai dato alcun problema e il consumo di olio era quasi nullo, cosa che non accadeva con un normale olio 10W-40. Che tempi!

"La tecnologia degli esteri riduce la temperatura dell'olio nella zona della testata del cilindro di 10°C."
In sostanza, è così che viene descritto nel foglio delle specifiche tecniche.
Ecco il testo per chi fosse interessato a leggerlo più attentamente:

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/54209/PB_300V_Competition_15W50_2014.pdf?1492017415

In un certo senso, questo è fuori tema, perché un olio di questo tipo non avrebbe mai l'approvazione della Volkswagen.

Golf 5 (BKD): temperatura massima di esercizio: 120 °C - accelerazione al massimo in autostrada (dati letti tramite modulo Kufatec).
Treg V10 TDI (AYH): Temperatura massima di 115 °C anche con rimorchio.
Alltrack con (CFGC): inclinazione massima di 125°, ma complessivamente sempre più alta della Golf!!

Tutti i veicoli sono ottimizzati per le prestazioni!

Ciao!

Ricordando vecchi tempi, volevo dire che a 140°C è sicuramente finita la possibilità di divertirsi.

Avevo una volta una Corrado VR6; una volta, con una temperatura esterna di 20°C, dopo 10 minuti di accelerazione al massimo sull'autostrada, sono quasi arrivato a 150°C di temperatura dell'olio senza alcuna modifica.

Quando mi sono accorto di quello che stava succedendo, ho sollevato rapidamente il piede destro.
L'auto non era adatta a sfruttare al massimo la potenza di quel motore enorme che era stato installato in un veicolo così piccolo.

Max 120°C bei Vollgas im B8 110 KW. Completamente acritico.
Haithamina.

Durante il viaggio di vacanza con la nostra Sharan TDI da 177 CV, la temperatura dell'olio non ha mai superato i 120°C. Era completamente carica, con 6 persone a bordo e inclusa una box sul tetto. Ho raggiunto al massimo 200 km/h. Questo significa che non ho guidato costantemente a 130 km/h.

Sharan TDI da 170 cavalli, completamente carico e con un caravan da 1700 kg, in salita sul Passo del Thurn e sul Passo di Plöcken: temperatura del motore quasi 140°C.
A volte, durante il percorso, la velocità massima raggiunta era di circa 70 km/h. Quando anche l'indicatore della temperatura dell'acqua ha iniziato a salire, ho tolto il piede dall'acceleratore e ho mantenuto la temperatura dell'acqua intorno ai 105°C. La temperatura dell'olio è rimasta nel range tra 130°C e 138°C.

Di solito, l'uso di "piena potenza" insieme a un'alta velocità non rappresenta un problema per la temperatura dell'olio. La difficoltà sta nella guida lenta sotto un carico elevato e costante.

Skoda Superb 3V 110 kW.
Durante la normale guida, la temperatura dovrebbe rimanere nell'intervallo di 90°C - 110°C.

Se provassi ad accelerare fino a circa 200 km/h, la temperatura raggiungerebbe già i 130°C.

Ciao,

Ho osservato le temperature massime dell'olio durante diversi estati. La mia Caddy 2.0 TDI CFHC, completamente carica con un caravan di 1,4 tonnellate al seguito, raggiunge una temperatura massima di 120°C. Questa temperatura di 120°C viene mantenuta anche durante la salita del Pfänder.

Saluti.
Alex.

La temperatura del mio liquido di raffreddamento nella GTI è sempre rimasta al di sotto dei 120 gradi. A carico parziale, si mantiene nell'intervallo tra 100 e 110 gradi, mentre a pieno carico scende inizialmente a 97-98 gradi e poi aumenta molto lentamente.

Nonostante la carenatura inferiore del motore sia stata aggiunta successivamente e il carter dell'olio sia in plastica, il motore è perfettamente sano dal punto di vista termico.