Non collegare il dispositivo di assistenza alla trazione al bus CAN.

Ciao a tutti,

assunto:
Tiguan 2016, viene utilizzato una volta all'anno con rimorchio. Altrimenti, non viene utilizzato per trainare rimorchi. Anche camper o simili.

Mi piacerebbe installare una AHK e, in modo molto basilare (sì, è un errore), installare un set universale da 7 poli e collegare le luci tramite morsetti. L'obiettivo è che le luci si accendano solo sul portellone. (Come era nel Golf 3, ecc.)

1. Funzionerà?

2. Può danneggiarsi un componente elettronico a causa di un'alta resistenza causata, ad esempio, dall'accensione simultanea di due luci di freno?

3. Ci sono problemi con le luci posteriori a LED del Tiguan e con le lampadine normali sul portellone?

4. Presumo che si verificheranno diversi messaggi di errore una volta che il supporto per la ruota sarà collegato. Ma, gli errori ricompaiono, vero?

Per favore, non fraintendere, sto semplicemente cercando la soluzione più economica per cambiare le gomme una volta all'anno.
Non voglio sentire istruzioni come: "Collega i cavi in avanti e fai la connessione al cablaggio principale".
Grazie.

Hufe ha scritto:

Non voglio sentire istruzioni come: "Collega i cavi in avanti e fai la connessione al cablaggio principale".

Domanda senza voler disturbarti: Cosa ti impedisce di completare l'installazione correttamente?

Sono sempre a favore di affrontare direttamente i problemi, perché spesso questi ritornano in seguito.

Cosa succede se si vuole vendere l'auto? Stai reinstallando il morsetto di accensione o lo cableresti correttamente?

Dal punto di vista tecnico, presumo che ci siano errori o malfunzionamenti.

1. - No
2. - Sì
3. - Sì
4. - No

Ok, ho controllato e ho ordinato un originale con sistema di saldatura. Non serve a niente.
Grazie mille!

Hufe ha scritto:

Ok, ho controllato e ho ordinato un originale con sistema di saldatura. Non serve a niente. Grazie mille!

La decisione migliore

Una volta ho fatto qualcosa di simile su un Opel Astra, ma non con un relè universale. L'auto aveva solo un cablaggio per le luci di posizione e di frenata, quindi controllato da PWM.
Bis doveva essere collegato/saldato il cavo appropriato dalla presa dell'attrezzo, uno dopo l'altro (nella sequenza corretta). Funziona perfettamente da almeno 2 anni senza problemi.