Golf 5: Tutte le ultime notizie e indiscrezioni

All'AMS erano esposte le diverse varianti di motore che saranno disponibili.

Secondo quanto riferito, l'SDI (Software Development Kit) sarà disponibile in un secondo momento, non al momento del lancio del prodotto.

Ci dovrebbe essere scritto '2.0 SDI', quindi ci aspettiamo un PD SDI con 4 valvole?

Ciao.

PD e SD (pressione e aspirazione) non possono funzionare insieme, giusto?

Spero che introducano il motore R5 2.5 TDI con sistema a ingranaggi al posto della cinghia di distribuzione, con 400 Nm di coppia e cambio DSG. Sarebbe la mia Golf V ideale.

Si può sognare, qualcuno sa di più?

Saluti,

Marcus.

Ciao!

Perché l'iniezione diretta common rail non funzionerebbe senza turbocompressore (SD)?

Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Frank.

Ciao Frank,

Il motore SD non ha un turbocompressore, quindi a cosa serve l'iniezione diretta diesel ad alta pressione?

Considerando che la tecnologia PD è ancora molto costosa, non credo che qualcosa del genere venga installato nei motori a basso costo SDI. Penso piuttosto che tutti i motori a 4 cilindri per la Golf V e la nuova Passat ricevano lo stesso motore da 2 litri, e questa modifica si basa sul principio della modularità.

È possibile che Volkswagen stia cercando di raggiungere lo standard EU4 con il motore SDI, migliorando l'iniezione tramite la tecnologia PD.

Non mi interessa comunque, l'ambito SDI non fa per me.

Saluti,

Marcus.

L'antico motore SDI aveva lo stesso sistema di iniezione del TDI da 90 CV con pompa VP37, e quest'ultimo non era così costoso.

Considerando che probabilmente tutti i motori TDI diventeranno presto motori PD, potrebbe essere altrettanto conveniente per la Volkswagen progettare anche il motore SDI come motore PD.

L'iniezione diretta del gasolio ad alta pressione, anche nei motori SDI, porterebbe gli stessi vantaggi che offre nei motori TDI (combustione più pulita, maggiore efficienza). Naturalmente, la potenza massima ne risentirebbe, dato che la quantità di carburante che può essere iniettata sarebbe inferiore (meno aria). Tuttavia, anche i motori SDI tendono a consumare meno, almeno in confronto al mio SDI da 68 CV e al TDI da 110 CV, che ho guidato entrambi per un lungo periodo.

@Nuckelpinne_72


Il motore SD non ha un turbocompressore, quindi a cosa serve l'iniezione diretta diesel ad alta pressione?


Ho imparato che, in generale, maggiore è la pressione di iniezione, più fine è la nebulizzazione e, di conseguenza, più pulita è la combustione.

Saluti, WarLord.

@Warlord

Ok, convinto, allora il nuovo SDI potrebbe diventare davvero molto efficiente.

La gamma dei motori diesel sarebbe quindi la seguente:

Certo:

2.0L SDI, 75 CV, 5 marce.
1,9L PD TDI, 8V, 105PS, 6-Gang o. DSG.
2,0L PD TDI, 16V, 140 PS, 6-Gang o. DSG.

Forse:

2,5L R5 TDI, 8V, 175PS, 400NM, 6-Gang o. DSG.
2,5L R5 TDI, 16V, 225PS, 4XXNM, 6-Gang o. DSG.

Questo motore R5, con la sua enorme coppia, sarebbe fantastico in un'auto così piccola.

Saluti,

Marcus.