Sostituzione iniettori 1Z: guida e consigli utili.

Ciao,

Il sensore di posizione dell'albero motore (Nadelhubgeber) dell'Audi 80 TDI 1Z di mio figlio è rotto. Ora abbiamo trovato un pezzo usato che dovrebbe funzionare. Cosa bisogna fare durante la sostituzione? È consigliabile sostituire anche la guarnizione, o è obbligatorio? Quale coppia di serraggio per la vite?

Grazie per le risposte!

Ciao,

La coppia di serraggio è di 20 Nm. È fondamentale sostituire la guarnizione in rame contemporaneamente (costa solo pochi centesimi).
È consigliabile sostituire anche i tubi del ritorno delle ugelli, poiché spesso sono fragili e tendono a perdere dopo essere stati scollegati e ricollegati.
Tutto sarà completato in circa 20 minuti, buona fortuna!

Saluti - Weini

Credo che Ulf avesse riscontrato un problema con gli iniettori, forse dovuto a una deformazione causata dalla serratura, e questo faceva sì che il motore suonasse un po' più rumoroso. Dai un'occhiata di nuovo all'articolo di Ulf sull'argomento: penso che lì ci siano tutte le informazioni sul cambio degli iniettori.

Arne.

Arne ha scritto:

Credo che Ulf avesse avuto qualcosa nei suoi iniettori

che, a causa della regolazione, aveva alterato il flusso e di conseguenza il motore suonava un po' più rumoroso. Dai un'altra occhiata all'articolo di Ulf sull'argomento; penso che lì ci siano tutte le informazioni sul cambio degli iniettori.}
Ciao,

La storia relativa al rumore del motore modificato è contenuta in un breve articolo a parte.
Altrimenti, consultare gli articoli sul tuning con sostituzione degli iniettori, come già scritto da Arne.

Il caratteristico rumore metallico (simile al suono di un martello su una biga), prodotto dalla valvola NBF, è scomparso nel mio caso dopo circa 300 km...

Sembra che queste cose accadano ad ogni concerto.

Ciao Gremlin.

Grazie per i consigli, ora mi metterò al lavoro.

Ciao,

e soprattutto prestare attenzione a un'igiene impeccabile .