Cruscotto B4 VR6 con MFA, compatibile 1Z TDI.

È possibile sostituire il quadro strumenti con il display multifunzione (MFA) di un Passat 35i B4 VR6 in un Passat TDI con motore 1Z? Lo chiedo perché su Ebay ci sono moltissimi quadri strumenti offerti per il VR6, ma nessuno per il TDI. L'unica cosa che dovrei sostituire sarebbe la cornice con i quadranti, dato che la velocità e il regime di giri non corrispondono. È possibile codificare il quadro strumenti in modo che corrisponda al motore a 4 cilindri? Se non è possibile, mi arrabbierò e comprerò presto un VR6, che poi trasformerò in turbo.

Saluti, WarLord.

No, signore, non è possibile. Bisogna fare attenzione al 'numero di giri' (si dice così?) e questo è sicuramente diverso tra un motore VR6 e un motore TDI. Altrimenti, il contagiri andrebbe troppo oltre.
E non è possibile riprogrammarlo. L'unità di controllo del cruscotto, infatti, non è nemmeno in grado di effettuare diagnosi...
Mi dispiace per le brutte notizie .

Beh, a quanto pare, il motore TDI può raggiungere ora 7.000 giri o più. *g* Mah, mi dà fastidio. Su eBay ci sono un sacco di strumenti per motori VR6, ma nessuno per i TDI (nemmeno per il T4). A proposito: come si regolano i chilometri se non si riesce nemmeno a programmare il quadro strumenti?

Saluti, WarLord.

Ciao,

Ho lo stesso problema.
Ma:
Non si potrebbe semplicemente fissare il display LCD con il modulo di controllo (MFA) dietro il quadro strumenti TDI, invece di mostrare solo l'ora? Oppure mancano di nuovo dei collegamenti sui circuiti stampati?

mfA.

Albrecht.

Anche io mi sono fatto questa domanda. Ora però mi è venuta un'altra idea: cosa ne pensate di leggere i dati dal quadro strumenti del TDI e poi scriverli nel quadro strumenti del VR6? Servirebbe un programmatore di EEPROM.

Saluti, WarLord.