Riscaldamento autonomo???

Ciao, qualcuno ha una stufa a convezione o esperienza con questo? Io non ne ho mai avuto, quindi avrei bisogno di qualche informazione. Non è così che funziona, quando si accende la stufa a convezione (circa 30-40 minuti prima della partenza), la temperatura dell'acqua aumenta a 60-70 gradi? Come si nota, il blocco motore e l'olio non diventano caldi subito, l'indicatore di livello dell'acqua al momento dell'avvio del motore è già a 60/70 gradi o aumenta solo dopo un breve periodo?
Si tratta di questo, perché il riscaldatore per l'abitacolo è destinato solo all'abitacolo, secondo Webasto, però anche il liquido di raffreddamento sarà riscaldato (dicono che finché l'abitacolo si riscalda, posso essere sicuro che anche il liquido di raffreddamento viene riscaldato). Ma anche dopo un funzionamento di 40-50 minuti prima dell'avvio, l'indicatore del liquido di raffreddamento non si muove. Quindi lascio sempre il riscaldatore continuare a funzionare dopo l'avvio, e dopo circa 2 minuti la temperatura raggiunge i 50-60 gradi, la temperatura di esercizio di 90 gradi la raggiunge dopo 3-5 minuti, senza il riscaldatore, ovviamente, ci vuole molto più tempo, ma ho sempre pensato che con il riscaldatore il motore è quasi a temperatura di esercizio fin dall'avvio

Saluti

Ciao Wacken,

Ho fatto installare un riscaldatore Webasto nel mio camper A4, in modo aggiuntivo, circa 7 anni fa.

Nel mio sistema di riscaldamento, il circuito primario del refrigerante viene riscaldato e pompato attraverso lo scambiatore di calore per l'ambiente e poi attraverso il blocco motore. Poiché il sensore di temperatura è montato direttamente sul blocco motore, indica la temperatura attuale del refrigerante, ovvero dopo mezz'ora (a seconda della temperatura esterna) si raggiungono 70°C e il sistema di riscaldamento autonomo si spegne, fino a quando la temperatura non è tornata a 60°C. Poiché il primo componente è lo scambiatore di calore, una quantità relativamente elevata di energia viene trasferita all'interno, mentre una quantità minore viene trasferita al blocco motore.

Se quando avvio il motore a temperature inferiori a -10°C, vedo anche che la temperatura del liquido di raffreddamento scende inizialmente, poiché lo scambio di calore con il motore è ora supportato dalla pompa dell'acqua e quindi è "più intenso".

Prova a toccare il blocco motore. Dovrebbe essere almeno tiepido, no? Ovviamente, è possibile che nel modello A3 il sensore di temperatura sia posizionato in un'altra zona e quindi che la temperatura dell'acqua di raffreddamento venga visualizzata correttamente solo dopo l'avvio del motore... oppure che il tuo sistema di riscaldamento interno abbia un circuito aggiuntivo per lo scambiatore di calore per l'abitacolo.

Ci resta solo una soluzione: aprire il cofano e disfare il groviglio di tubi...

Saluti,
Ernst

Normalmente, una pompa di riscaldamento dell'acqua è sempre collegata al circuito motore. Viene integrata nel circuito di pre-riscaldamento verso lo scambiatore di calore del riscaldamento.
Teoricamente, è ovviamente possibile che un sistema di riscaldamento funzioni solo per riscaldare l'interno, ma in questo caso sarebbero necessarie delle valvole appropriate.

'Forse è meglio scaldare un po' e poi toccare il blocco motore.'
ho riscaldato l'acqua a circa 70° dopo circa 30 minuti.

Ciao Gremlin

Quindi, anche dopo 40-50 minuti di funzionamento della stufa, il blocco motore e tutti i tubi sono freddi, tranne uno, che è caldo e conduce verso l'interno del veicolo.

Saluti

wacken ha scritto:

Quindi, anche dopo 40-50 minuti di funzionamento della riscaldatore, il blocco motore è freddo, così come tutti i tubi, tranne uno, che è caldo e conduce verso l'interno, dietro il motore. Saluti

Verifica se la tua pompa per acqua aggiuntiva funziona.
Tutti i tubi dovrebbero essere della stessa misura, (solo quelli nel circuito di raffreddamento).

Verifica se la tua pompa per acqua aggiuntiva funziona.

Come lo verifico?


Tutti i tubi dovrebbero essere della stessa dimensione, (solo quelli nel circuito di raffreddamento).

Tutto è freddo (tubi, motore...), eccetto una singola direzione verso l'abitacolo.

Ciao!
Guarda qui, è stato già discusso approfonditamente! Forse questo ti sarà utile...

[url]
http://www.dk-community.de/gute-fahrt/showthread.php?s=&threadid=7279
[/url]

Cordiali saluti
Dirk

Ciao!

Controlla se la tua pompa per acqua aggiuntiva funziona.

se non funziona, l'impianto di riscaldamento si mette immediatamente in modalità di errore, cioè Sovraccarico...

È molto probabile che siano presenti valvole, nel caso in cui sia necessario raffreddare il motore.

Ad esempio, tali valvole sono presenti nel kit di conversione per Sharan/Galaxy, quando viene installato un riscaldatore ausiliario (come riscaldatore per uso stazionario).

Saluti da Thommi