5zylinder(VAG) v70 tdi motor rußt stark...

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hallo,

ich bin neu hier und hoffe bei euch tipps zu bekommen, hab einen 200000km 5zylinder v70 mit dem alten audi motor, der irgendwie vom vorbesitzer getuned wurde (keine ahnung wie).
der motor laeuft wirklich 1a, auch sehr stark;

gerade war das mengenstellwerk undicht, es wurde beim boschdienst abgedichtet und neu eingestellt (im wagen) ich hatte danach ein leichtes ruckeln im leerlauf(nur beim rollen), es wurde noch 2x eingestellt und von ca. 420nm auf unter 400nm eingestellt - der wagen ist nun nicht mehr so stark, aber er laeuft nun besser.

nun hab ich aaber das problem, das der wagen wirklich extreeeem rußt. vor allem unter 1800rpm untertourig.


problem dabei ist, das die werkstaetten sich aufgrund des tunings sich nicht wirklich trauen, was zu unternehmen.

also hier meine fragen:

* kann mir jemand sagen, wieso ich nun noch immer ein leichtes vibrieren beim ausgekuppelten anrollen habe (nicht immer, nur ganz selten)
* kann mir jemand sagen, wie das brummen bie vollgas im 4. oder 5. gang bei nur ca. 2000rpm mit dem magnetventil fuer ladedruckbegraenzung zusammenhaengt?
*kann mir jemand tipps geben, wie ich den rußverursacher finde?(hab was gelesen von irgendwelchen unterdruckventilen abziehen und zustoepseln um zu testen..?? aber ohne genauere beschreibung)

fuer tipps waere ich wirklich seeehr dankbar !!!

gruesse uwe

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hallo,

also mir kommt vor es wird immer schlimmer, kann mir denn niemand einen rat geben? bitte !


danke uwe

[Traduzione in corso...]wie sieht es denn mit ladedruck beobachtungen im rußbereich aus? hast du da was? um welchem mkb geht es? wie sieht es aus, kann man das tunig zurückbauen, un die rußsache zu vergleichen?

fragen über fragen....

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Jo, ich würde auch als erstes mal schaun ob Ladedruck und luftmasse bei Vollast im Grünen bereich ist.

Ich weis nicht in wie weit das problem mit den abdichten vom Mengenstellwerk zusammenängt. Qwetsch den Boschdienst mal nach infos aus und poste diese mal.
zb.Ob sie die pumpe ausgebaut haben usw.
sicher damit das Ruckeln nicht schon zuvor da war ?

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hallo,

das mengenstellwerk wurde nicht ausgebaut, das ruckeln war schon laenger, haengt aber mit dem ruß nicht wirklich zusammen, zumal das ruckeln nach austausch eines magnetventils fuer abgasrueckfuehrung weg ist !

was ich merke ist der ruß im untern drehzahlbereich und ganz stark bei einsetzen des turbos.

ladedruck und luftmasse sollte der boschdienst checken koennen, oder?

danke fuer die hilfe,

gruesse uwe