[Traduzione in corso...]
Hi
bist Du sicher, daß er nicht schon ab dem Tuning so rußt und es Dir zuerst nicht aufgefallen ist?
Davon hängt nämlich entscheidend das weitere Vorgehen ab.
"Verspätetes" Rußen durch das Chiptuning ist IMO nicht denkbar - Rußen wegen Folgeschäden von überzogenem Tuning schon eher (Kolbenschmelze usw.).
Da die EDC normalerweise "peinlich" darauf achtet, starkes Rußen zu verhindern (es sei denn, es wäre ihr durch ein Tuning ausgetrieben, aber dann müßte es wie gesagt sofort nach dem Tuning schon rußen), kommt als Ursache IMO eigentlich nur ein offen klemmendes AGR-Ventil in Betracht (kann auch nach dem Abklemmen des AGR-Schlauches "übrigbleiben" / siehe AGR-Fachartikel), oder ein Leck zwischen Laderausgang und Einlaßventilen, wo Luft verlorengeht.
Letzteres verrät sich eigentlich immer durch Ölschlabber, der außen am Leck runterläuft. Kann leider auch in versteckten Winkeln auftreten (LLK usw.) --> fröhliches Suchen!
Denkbar erscheint mir auch ein LMM, der ausnahmsweise zu hohe Meßwerte abgibt.