Manutenzione motori: prestazioni e durata

Ho letto diverse cose su cosa si può fare in caso di perdita di potenza. Ma esiste una guida completa sui componenti del motore che dovrebbero essere controllati/sostituiti dopo un determinato chilometraggio, perché potrebbero influire sulle prestazioni?

z.B.

Iniettori.

Quanto durano solitamente? Quando è necessario sostituirli? Come si manifesta l'usura? Come si fa a testarli? Quali modelli è possibile/consigliabile utilizzare (in base al modello di motore)?

Accumuli nel motore.

Come si possono eliminare in modo efficace e in quali luoghi è possibile trovarle?
Quali prodotti di "Liqui Moly + Co" sono validi e quali no?

Chi ne sta parlando?

"iniettori"
=> Funzione di ricerca. È stato discusso molte volte.

"depositi" o "accumuli"
Ho sostituito la guarnizione della testata e la guarnizione della coppa dell'olio alla mia auto a 150.000 km. Non ho riscontrato alcuna traccia di depositi in nessun punto. Se effettui regolarmente i cambi d'olio e utilizzi un olio di buona qualità, non dovresti avere problemi.

Si leggono molte recensioni negative su questi prodotti per il lavaggio dei motori con olio. Da un lato, si dice che i depositi disciolti possano ostruire i canali sottili, e che i motori già leggermente difettosi possano diventare ancora più soggetti a perdite.

Se chiedi informazioni riguardo ai "motori più vecchi", allora, come prima cosa, mi concentrerei sulle parti essenziali per la durata del motore, ad esempio:

- Controllare regolarmente la cinghia di distribuzione e i tenditori.
- per i motori in questione, monitorare attentamente la vite dell'albero motore, anche se in passato vi è già stata effettuata qualche modifica.

Le cose meno essenziali sarebbero, ad esempio:

- Pulizia dell'area di aspirazione.
- Ugelli
Candele.

Di solito, i problemi che si verificano durante la "curva" si manifestano in tempo utile.

Accumuli nel motore.

Come si possono eliminare in modo efficace e in quali luoghi è possibile trovarle?
Quali prodotti di 'Liqui Moly + Co' sono validi e quali no?

Chi ne sa qualcosa a riguardo?

Sono (come molti altri in questo forum) sempre stato contrario all'aggiunta di qualsiasi tipo di additivo all'olio motore. In particolare, quando si tratta di 'pulizia del motore'. Ho anche imparato qualcosa grazie alle mie esperienze (non sulla mia auto!).

È meglio investire in un buon olio motore, rispettare gli intervalli di cambio e così non avrete mai problemi di depositi!

Quando si acquista un'auto usata, non si sa mai che tipo di olio è stato utilizzato nel motore e con quale frequenza sono stati effettuati i cambi. Pertanto, è consigliabile utilizzare subito un olio di alta qualità (che contenga già tutti gli additivi necessari e un olio base di buona qualità) e sostituirlo dopo circa 5-8.000 km. Se erano presenti depositi, questi si dissolveranno gradualmente, verranno espulsi e alla fine finiranno nel filtro.
L'utilizzo di 'additivi per la pulizia' dissolve istantaneamente i depositi (e non gradualmente!) e li fa migrare attraverso i condotti dell'olio in forma di agglomerati. Inoltre, le guarnizioni deboli e secche diventano rapidamente inefficaci. Questo non farà altro che danneggiare la tua auto e il tuo portafoglio!

In questo forum troverai molte informazioni utili sui componenti soggetti a usura, come la cinghia di distribuzione, gli iniettori, ecc., e questo vale per molti modelli di motori.

Saluti, Georg.