Luci freno Passat 1Z: si accendono accelerando?

Ciao, cari esperti.
Quando accelero nelle marce inferiori, a circa 2000 giri, si accende la spia del freno a mano. Più accelero, più tempo ci vuole perché si spegne. Guardo una Passat TDI del 1994 con motore 1Z. L'unica modifica apportata al veicolo è stata la sostituzione degli iniettori (AFN) e il sistema EGR è stato disattivato con una lamiera. L'auto ha ora superato i 350.000 km. L'interruttore del freno a mano è funzionante e non ho riscontrato problemi nei cavi.
La mia preoccupazione è che la spia voglia segnalarmi un problema. Qualcuno ne sa qualcosa?
Cordiali saluti, Marc Lesch.

Ciao,

La tua auto ha l'ABS? Hai abbastanza liquido dei freni?

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao,
No, è uno dei pochi senza ABS. Il livello del liquido dei freni è leggermente al di sotto del massimo.

Ciao,
La spia indica o l'azionamento del freno a mano o un livello insufficiente di liquido dei freni.
Probabilmente si tratta di quest'ultimo caso: durante l'avviamento, il livello del liquido fluttua e il galleggiante fa contatto. Controlla le pastiglie dei freni; se sono usurate, il livello nel serbatoio diminuisce e la spia si accende. Se aggiungi solo liquido, potresti doverlo aspirare al prossimo cambio delle pastiglie, altrimenti il liquido tossico potrebbe traboccare.

Saluti,
josi

Potrebbe essere che l'interruttore sul freno a mano sia danneggiato o allentato, e che questo causi l'accensione della spia durante un'accelerazione brusca?

matthiasTDI96 ha scritto:

Potrebbe essere che l'interruttore sul freno a mano sia in qualche modo danneggiato e che, di conseguenza, la spia si accenda durante un'accelerazione brusca?

Sì, è possibile.

Anche se, secondo me, si tratta di una situazione piuttosto insolita, dato che probabilmente c'è abbastanza liquido dei freni, cercherei anche in questa direzione, inclusi i cavi che vanno all'interruttore (punti di sfregamento che potrebbero causare un contatto di massa durante l'accelerazione).

Grazie a tutti coloro che si sono preoccupati del mio problema.
Dopo aver controllato nuovamente il livello del liquido dei freni con una torcia, ho dovuto constatare che era piuttosto basso. A quanto pare, ho una piccola perdita nel sistema frenante.
Comunque, ora che ho rabboccato il liquido dei freni, per il momento non ci sono problemi.
Saluti, Marc Lesch.

Ciao Marc,

Avere una perdita nella tubazione dei freni non è affatto una cosa piacevole!!!

- Il liquido corrode la vernice e poi il metallo sottostante.
- Nella parte ad alta pressione, la situazione è ancora peggiore, perché improvvisamente potresti perdere la forza frenante.

Sei sicuro che non si trattasse del normale processo di rodaggio delle pastiglie dei freni a disco?

Il pistone, con la diminuzione dello spessore del materiale di attrito, si sposta sempre più verso l'esterno e, di conseguenza, occupa sempre più volume.

Pertanto, durante la sostituzione, è necessario fare attenzione a non far traboccare il serbatoio del liquido dei freni quando si spingono indietro i cilindretti delle ruote.

Nelle frenate a tamburo, invece, non è così; queste si regolano in modo diverso, e in questo caso viene sempre utilizzato lo stesso volume.

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