Motore 1Z: Massima potenza e prestazioni

Ciao, sono nuovo nel forum e ho subito un problema complicato.
L'auto è una Passat del 1996 con motore KB 1Z.
Si verifica il seguente problema: quando l'auto accelera bruscamente nelle marce 3ª, 4ª e 5ª.
Avverte sensazioni di cali di performance ritmici. È come essere su un rodeo al rallentatore.
Purtroppo, la memoria degli errori non segnala alcun problema.
Un test effettuato con il manometro di pressione VAG per la verifica dei turbocompressori ha rivelato che, in presenza del fenomeno descritto, la pressione di sovralimentazione oscillava tra 0,6 e 1,2 bar.
Prima di iniziare una ricerca approfondita per individuare l'origine del problema, spero che qualcuno di voi conosca già questo fenomeno o possa darmi qualche consiglio.
Saluti, Holger.

Ecco la traduzione:

'Parole chiave:'

filtro diesel.
alimentazione di carburante.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
perdita di pressione nel circuito della turbina.
valvola di controllo della pressione di carico.

Prova a utilizzare questa frase per alimentare la funzione di ricerca oppure procedi in base all'articolo specializzato sull'accelerazione ondulatoria.

In un caso come il tuo, una piccola ricerca non ti avrebbe fatto male...

Sostituisci innanzitutto il filtro del gasolio.
Ho avuto lo stesso problema.
Soprattutto al quinto rapporto, completamente sull'acceleratore (velocità superiore a 160 km/h).
C'era una potenza massima erogata a intervalli brevissimi, e poi...
Ancora un piccolo, ma significativo, calo di prestazioni.

La sostituzione del filtro diesel mi ha aiutato immediatamente.
(non è necessariamente obbligatorio che tu lo faccia; nel mio caso...)
Aveva circa 150.000 km e in realtà...
ogni 30.000 chilometri (o unità di misura equivalente).

Grazie, Hollari.
Ho sostituito prima il filtro del carburante, ma purtroppo questo non ha risolto il problema.
Saluti, Holger.

Ciao,

Hai trovato l'errore? Ho lo stesso problema...

Cordiali saluti, David.

Ciao,
Il problema descritto è molto probabilmente dovuto al sensore di massa d'aria. Non ho ancora controllato quale modello sia installato sulla tua Passat del '96, ma si tratta di un Pierburg o di un Bosch HFM 5? Se è un HFM 5, puoi sostituirlo subito: è un sintomo tipico di un suo malfunzionamento. Si trova facilmente al cambio per circa 80 euro! (Ad esempio, presso qualsiasi centro assistenza Bosch, che dovrebbe averlo disponibile per una prova rapida; l'installazione è veloce e si può verificare immediatamente se il problema era proprio quello). Sicuramente non si tratta del filtro dell'aria, i sintomi sono completamente diversi, fidati.
Cordiali saluti - Rumpi.

Ciao,

oppure il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione si blocca meccanicamente.

Saluti, Rainer.

@ Rumpi

Sei vanti di dire che sei così esperto da poter escludere completamente il filtro diesel, mi sorprende che tu non sappia che il motore 1Z è stato prodotto solo con i filtri Pierburg.

Di solito sono più cauto con esclusioni così categoriche!

I sensori di massa d'aria difettosi hanno raramente causato interruzioni ritmiche nell'accelerazione, perché tendono a ridurre la quantità di aria aspirata al di sotto del livello standard di 35,2 mg/H nel motore a un cilindro.

Ritengo inoltre che non sia una pratica comune poter testare facilmente un nuovo sensore di flusso massico (LMM). Ad esempio, la Volkswagen fornisce componenti elettrici solo escludendo il diritto di reso!
Ufficialmente, almeno.