Segnale DF mancanti: Guida e Soluzioni.

Ciao.
Ho installato un alternatore da 120A sul mio motore 1Z. Purtroppo, invece del segnale DF, ha una connessione 'W'. Posso semplicemente collegare 12V al cavo DF o è necessario qualcos'altro? Credo che l'alternatore da 120A dovrebbe essere in grado di alimentare il riscaldamento dell'acqua anche in qualsiasi clima. Inoltre, dato che quasi non faccio mai brevi tragitti, l'utilizzo dell'alternatore non dovrebbe essere un problema? Mi sbaglio?

Posso semplicemente 'ricreare' il segnale?

Ciao.

Non sono convinto che la batteria da 120 Ah riesca a gestire il riscaldamento elettrico in ogni situazione; nel mio caso, probabilmente si scaricherebbe anche durante un periodo prolungato di inattività (ho anch'io una batteria da 120 Ah).

Non so esattamente come replicare quel segnale.
Tuttavia, una clip interna per la messa a terra dovrebbe essere presente anche sulla tua dinamo. Forse sarebbe sufficiente semplicemente estenderla e collegarla all'ingresso di massa del computer motore.

Certo, nessun problema.
Qualcuno ha già fatto qualcosa del genere? Qualcuno sa dove potrei cercare informazioni a riguardo?

Ottimo inizio. Domani o dopodomani smonterò il motore per vedere cosa riesco a trovare.

Grazie.

DeathAngel69:

DeathAngel69.

Ciao.

Secondo me, una delle spazzole del collettore dovrebbe sempre essere collegata al contatto DF (Direct Fire). L'altra ("sbagliata") dovrebbe essere collegata alla massa o all'alimentazione continua (+).

Ciao di nuovo.

Ok, ho ricontrollato tutto di nuovo.

Il cavo (acquistato originale a 571 €) aveva una lavorazione scadente. Il secondo cavo non era posizionato correttamente sul connettore, quindi non c'era alcun contatto. Ora, almeno, non mostra più errori nella centralina. }

È davvero triste: un pezzo originale e poi un difetto di fabbricazione del genere. Sono veramente arrabbiato.

Ciao.

. . . oppure hai preso un cablaggio contraffatto (un po' come una copia Rolex)?

Un'altra domanda: perché nella tua firma c'è scritto "LLK"? Di solito, tutti i motori TDI, e quindi anche il modello 1Z, lo hanno di serie.

Dubito quasi che si possa parlare di qualità. Il prodotto era posizionato in quella categoria perché...
Ho acquistato una Passat del 1992 con motore automatico da 2 litri. Ora ho convertito tutto in TDI. Non è stato affatto facile, soprattutto perché non avevo quasi nessun esempio da seguire e poche informazioni disponibili. Alla fine, con molta fortuna e l'aiuto di numerosi forum e risorse online, sono riuscito a completare la modifica.
Pertanto, non avevo davvero un'idea di cosa dovesse essere incluso e cosa no .
Ecco perché a volte faccio domande che possono sembrare 'stupide'!

Grazie e buona giornata.