Nessun segnale A4 2.5 TDI G28

Ciao.

Ieri volevo preparare la mia Audi A4 argentata con motore AKN per la revisione, l'ho messa in moto, sono uscito e l'ho fatta scaldare al minimo.

Improvvisamente, inizia a emettere un rumore di segatura, la resistenza si illumina e lampeggia...

Lettura rapida del codice di errore G28: nessun segnale, sensore di giri collegato all'albero motore.

Ho testato due sensori identici e perfettamente funzionanti, ma l'errore persiste.

Cancellando l'errore durante l'avviamento, la memoria degli errori rimane vuota. Tuttavia, non appena il motore viene avviato, l'errore ricompare.

Ho controllato un altro motore e ho notato che sull'albero volano ci sono solo delle tacche a una certa distanza, ma non c'è un perno o qualcosa di simile, che potrebbe essere rotto nel mio motore.

Tre settimane fa, l'Audi funzionava ancora perfettamente.

Dove potrei iniziare?

Grazie.

Impianto di cavi e connettori?

A prima vista, sembra pulito... e non ci sono segni di roditori o altro.

Oggi pomeriggio vorrei fare un controllo con l'endoscopio attraverso il foro del G28.

Ieri ho fatto tutto di fretta... ho anche solo letto velocemente, usando il numero 1551, a causa della mancanza di tempo.

Ho appena dato un'occhiata veloce ai valori misurati estesi tramite VCDS.
Il codice G28 viene visualizzato più frequentemente, e in tutti i casi tranne uno, viene mostrata la velocità costante.

Quando il motore inizia a girare al minimo, si nota che anche il sistema VTG (Variable Turbine Geometry) si regola.

Purtroppo, niente di nuovo...

Qualcuno ha qualche idea?

Ottenere lo schema dei pin del sensore e verificare se deve essere alimentato con la tensione di esercizio.

Ho ordinato prima dei documenti.

Breve aggiornamento: ho procurato il manuale di riparazione originale dell'epoca, uno strumento VAG che si collega al cablaggio della centralina del motore e i relativi schemi elettrici originali... ora devo solo trovare la calma, la voglia e il tempo per effettuare la diagnosi.