Motore per valvola di controllo della pressione statica

Ciao,
Ho ricevuto il codice di errore 4FA (motore di regolazione per la valvola di controllo della pressione) nel sistema di climatizzazione.
Potrebbe qualcuno dirmi dove posso trovare questo motore passo-passo per sostituirlo?
oppure potrebbe esserci qualcos'altro che non funziona?

saluti
klaus.

Ah, giusto, mi ero dimenticato, guido una Golf TDI station wagon, immatricolata nel 2001.

Smontare il vano portaoggetti; il motore si trova nella parte superiore, verso il parabrezza. Montare il motore è un'operazione delicata.

Lo farei solo quando il motore non si muoverà più.
Il sistema di climatizzazione della mia auto segnala occasionalmente, ogni pochi mesi, un problema relativo all'accensione o allo spegnimento.
motore passo sostitutivo; dopo aver cancellato l'errore, il sistema torna alla normalità e il test dell'attuatore viene eseguito correttamente.
"Non trova comunque nulla (la valvola si muove come previsto)."

Saluti.

Peter.

Beh, a volte la temperatura esterna indica anche più di 40 gradi sotto zero!

saluti
klaus.

Ciao,

Se la temperatura esterna indicata è di -40°C, ma non fa realmente così freddo, non credo che la sostituzione del servomotore possa risolvere il problema. Non riesco a capire come il servomotore possa avere qualcosa a che fare con l'indicatore della temperatura esterna.

Saluti.
Micha.

Ciao,
E cosa, secondo te, dovrei fare?
La temperatura esterna visualizzata non è sicuramente corretta.
e l'unico codice di errore è 4FA!

saluti
klaus.

Ciao,

Come hai estratto il codice di errore?

Saluti, Rainer.

'Per attivare la modalità di lettura: premere e mantenere premuti i tasti 'ECON' e 'ricircolo' per almeno 2 secondi.'

come descritto.

saluti
klaus.

Ciao,

Controllerei innanzitutto il sensore di temperatura e, in caso di difetto, lo sostituirei. Cancellerei la memoria degli errori del sistema di climatizzazione.
Potrebbe quindi non comparire più il messaggio di errore relativo al servomotore.
Immagino che, in caso di un sensore di temperatura difettoso, il sistema Climatronic possa iniziare a funzionare in modo anomalo. Ad esempio, il Climatronic potrebbe rilevare una temperatura dell'aria aspirata di -40°C, mentre conosce la richiesta del conducente di una temperatura interna di 20°C e sa che il liquido di raffreddamento è a 78°C. Di conseguenza, il Climatronic potrebbe aumentare la potenza di riscaldamento in modo da ottenere una temperatura di uscita di 20°C, ma poi misurare una temperatura di uscita effettiva di +30°C. Climatronic pensa: 'C'è un attuatore difettoso!')

Una volta ho avuto l'errore '4F9' (fusibile del compressore del climatizzatore). Tuttavia, il fusibile era intatto! Sospetto che l'errore sia stato causato da una fluttuazione estrema e temporanea della rete di bordo. Certo, i messaggi di errore sono utili, ma è comunque importante valutarli criticamente.


Non riesco a immaginare che un motore di regolazione difettoso possa alterare il sensore di temperatura (a meno che non si verifichi un cortocircuito o un assorbimento di corrente eccessivamente elevato).

Teneteci aggiornati! Se qualcuno dovesse avere lo stesso problema che hai avuto tu, sarà contento di trovare in questo thread, oltre alla descrizione dell'errore, anche le istruzioni per risolverlo!

Saluti.
Micha.