[Traduzione in corso...]
Hi
das Verstellen der AGR-Rate per VAG-COM oder 1551 würde ich (aus dem Bauch heraus) als Grauzonen-Fall betrachten.
Solange die Abgasgrenzwerte laut Typgenehmigung eingehalten werden, geht es wohl in Ordnung - aber wer kann schon einen "großen" Abgasanalysator danebenstellen?
Und schließlich: das "große" Ziel = keine (neuen) Öl-Ruß-Schlammablagerungen im Ansaugtrakt kann nur mit einer völligen Stilllegung erreicht werden.
Und dann liegen AFAIK zwangsläufig die Stickoxide todsicher jenseits aller hiesigen Grenzwertvorgaben.
Daher ist der "Trick" per VAG-COM eigentlich nur eine Verringerung, aber keine wirkliche Lösung des Problems.