Problemi con la ventilazione e il climatizzatore manuale

Ciao a tutti,
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Ho un problema molto strano e spero di ricevere un consiglio utile.
Spesso, ciò che serve davvero per progredire è solo un'idea e l'esperienza necessaria.

È stato verificato e garantito quanto segue:
"Il testo che mi hai fornito è troppo breve per essere tradotto. Per favore, fornisci un testo più lungo."
- Toledo, anno di produzione 1999, versione AFN.
- impianto di climatizzazione manuale, carico e sigillato.
I fusibili 6 e 19 sono in ordine.
- La frizione magnetica si attiva, ma non sempre... vedi sotto.

Problema:
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è sul tappeto."
- Interruttore AC spento, ventola impostata su 1 => la ventola non funziona.
- Interruttore AC spento, ventole impostate su 2, 3, 4 => le ventole 2, 3 e 4 funzionano.

- Interruttore AC acceso, ventola spenta => aria condizionata spenta... secondo me, dovrebbe essere così...
- Interruttore AC acceso, ventola 1 => la ventola non funziona, l'aria condizionata è attiva.
- Interruttore AC acceso, ventole 2, 3, 4 => le ventole 2, 3, 4 funzionano, l'aria condizionata non funziona.

Quando il ventilatore è impostato su 1, posso accendere e spegnere il condizionatore tramite l'interruttore AC.
Purtroppo, il ventilatore non si avvia. Nella posizione degli interruttori 2, 3 e 4, posso utilizzare l'interruttore AC.
non attivare l'aria condizionata. La frizione magnetica non funziona.

Purtroppo, non ho lo schema elettrico del sistema di climatizzazione o del veicolo. Un sensore di pressione.
Non dovrebbe essere colpa sua, dato che le pressioni nel sistema di climatizzazione sono corrette.

Qualcuno di voi ha mai riscontrato questo "fenomeno" su un'auto VAG con cambio manuale?
Avete l'aria condizionata o avete altre idee intelligenti, o magari...?
schema elettrico corrispondente??? La relazione tra i diversi...
Non ho ben chiaro nemmeno il funzionamento delle ventole e del sistema di climatizzazione. Okay, ventola zero e...
Spegnere il condizionatore ha senso, altrimenti l'evaporatore si ghiacerebbe completamente, ma cosa fare?
è in marcia con la velocità 2, 3, 4???

Sarebbe davvero gentile se qualcuno potesse aiutare.

Cordiali saluti,
Andreas...

Hai mai controllato il funzionamento dell'interruttore del ventilatore?

Potrebbe essere difettosa la resistenza di preriscaldamento della ventola.

Per quanto ne so, la resistenza di preriscaldamento si trova nello spazio dei piedi del passeggero, nella parte inferiore, vicino al motore della ventola.

Martin R ha scritto:

Forse la resistenza di preriscaldamento per la ventola è difettosa.

Corretto.

Deve essere una resistenza bruciata. Il condizionatore è collegato alla prima velocità dell'interruttore, quindi funziona. La resistenza tra la prima e la seconda (e tutte le successive) velocità è bruciata, quindi il condizionatore non funziona nelle velocità superiori. Al contrario, la resistenza difettosa tra i terminali 1 e 2 impedisce il funzionamento della ventilazione al livello 1.

Per quanto riguarda la Golf 3, si tratta di una resistenza combinata (tutte e tre le resistenze in un unico alloggiamento) che deve essere sostituita completamente. Costa circa 32€. In alternativa, puoi collegare una singola resistenza standard tra la prima e la seconda resistenza. Per il modello G3, i valori sono 1,9 / 0,92 / 0,26 Ohm; probabilmente i valori sono simili anche per la Seat, quindi dovresti utilizzare una resistenza di circa 1,9 Ohm con una sezione adeguata. (10 Watt dovrebbero essere sufficienti).

Naturalmente, la soluzione più elegante e semplice, ma anche più costosa, è la sostituzione completa.

Saluti.
Mi piace.

Ciao a tutti,
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Grazie mille per i consigli. In particolare, la spiegazione relativa alla resistenza di serie.
Sembra che stia dando i risultati sperati.

La ringrazio vivamente e vi farò sapere.
se ho avuto successo grazie ai vostri consigli.

Grazie mille, intanto.
Andreas...

Ciao a tutti,
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Era la resistenza. Pubblicherò una descrizione della riparazione nel corso del fine settimana.
e qui si inserisce il link. Dopo essere stato dal dentista oggi, che mi ha...
Non avendo a disposizione il modulo di resistenza, ho eseguito personalmente la riparazione.
completate in circa 2 ore e che hanno comportato una spesa di circa 2,60 euro.

Il climatizzatore e la ventola funzionano di nuovo. Tutto il resto lo vedremo nel fine settimana.

Cordiali saluti,
Andreas...